論實力的話GL8都不如它，2。0T+9AT，比坐高鐵還穩。別克品牌6月的表現確實不錯，旗下的很多車型都有著穩定的成長，另外，在銷售方面也勝過很多品牌，從別克旗下很多車型來看，別克君威、君越或英朗、昂科威等車型在市場上的效能都很好，除此之外，還有霸主別克GL8。

所以，現在別克在市場上受到很多消費者的喜愛，當然，別克也不是什麼車型表現得那麼好，有些車型在市場上只能用慘淡的表現，雖然經過了價格的折扣，但是還沒有引起很多消費者的注意，例如，今天的別克昂科旗是這樣的SUV。

作為旗艦的定位自不必說，強大舒適的氛圍和豐富的配置體驗，再加上自己大氣的外觀造型，在市場上可以說是圈點的存在，不僅如此，恩科普這輛車在價格上也具有很高的價效比，終端價格為27。97。99萬，但同時也有5萬元的折扣幅度，整體的價格效能比比較高，但是，遺憾的是，收到這麼多折扣後，這輛車在市場上還沒有得到很多消費者的支援，在銷售上甚至不如同一級別的車，那麼，這個具體是怎麼表達的呢？一起來看也可以。

在外觀方面，別克昂科普的整體設計風格更多的是以大氣為中心，車頭的飛行式鍍鉻條具有較強的質感，科學技術感強的LED燈組出現的氣氛相當大氣，整體輪廓配置更為大方，寬鬆的造型和端正的造型，加上接近5米的身體長度、輪廓和腰線的造型，展現出相當強的氣場，尾部的設計上，別克也裝備了鍍鉻的標籤，而且貫穿整個設計，看起來更豪華。

在內部裝修方面，一輛叫別克昂科普的車具有很強的隔音水平，入門版具備多層玻璃和主動降噪技術，另外，結合美國汽車的優點，這輛車即使在高速駕駛中，整體噪音控制也很好，另外，在特定的環境下，整車的噪音更接近零，這一點在很多車型上是做不到的，除此之外，別克昂克旗的使用費和各方面的詳細配置當然也達到了旗艦的水平。

在動力方面，所有系統都配備了2。0升渦輪增壓發動機，傳動系統與9AT變速器相匹配，不僅駕駛足夠，而且平穩，車重1。8噸，加上獨立懸架配置，整車執行更加穩定。

總的來說，別克昂科普這輛車在市場上是非常遺憾的車型，在這個細分市場中實力強的車型真的太多了，大家覺得這輛車怎麼樣？請大家給下面的人留言。