在合資A級轎車的水平上，“異種”非常受歡迎，這輛車是本田思域，當大眾、豐田等老字號合資企業不斷在空間、舒適性、油耗上寫文章時，本田·Cibic憑藉其驚人的外形設計、不俗氣的運動性和操作性，一口氣吸引了年輕消費者的心，可以說是像汽車市場的“教科書”那樣的成功，當然，汽車作為民生工業的集大成者，一個產品的質量再好，也不可避免地會有大問題和小問題，思域自發售以來，一直受到“油門”的影響，為了進一步提高思域的產品質量，本田推出了10代的思域車型，我期待著能獲得更多的市場份額，在這裡，我們來談談思域中期模式的變更。

現在，10代的思域在海外發售已經3年以上了，新型車正好三年需要一點時間，據本田官方訊息，Civic確實在海外率先亮相，據時間估計，新車型比現在的車型有很多變更，前臉有視覺衝擊力，同時增加了運動型車型，雙邊運動套件的運動爆發，新車動力上的變化巨大，增加了一臺2。0L的自吸引擎，消費者的選擇更多了，新一代Civic出道！配合2。0L不怕機油增加，不足12萬，還需要什麼朗逸？

思域能吸引很多消費者，外觀值是非常重要的因素之一，車型變更細節的最佳化處理比現在的車型更令人吃驚，可以說“藍勝藍，藍勝藍”，整體走在時代的前端，深受現在年輕消費者的喜愛，前臉的變化還是比較清楚的，下面的充氣格柵與現在的車型相比，可以貫穿整個頭部，發揮使前臉變寬的視覺效果，前格柵的鍍銀網變成了黑色，側面鮮明的點光成為一體，霧燈加上銀色鍍鉻的裝飾，整體呈現出強烈的質感，尾部的變化同樣具有顛覆性，貫通式的尾燈是現在流行的設計，兩廂式的行李箱更加突出，配合緩衝器的運動套裝，整體的形狀是原創度和可視度高。

車身側面基本保持現金設計要素，不過，靠背式行李箱的仰角更大，配合平滑車體輪廓和優美車頂弧線，製造出的俯衝式造型更鮮明，有助於降低整車的風阻係數，如果有像現在這樣的腰部線條的話，車身側面會更加夢幻，更加富有立體感，與大的雙色鋁輪合作，本田·Civic的臉更上一層。

在尺寸空間方面，還沒有公開具體的引數，但是根據本田以往的小型車，尺寸將保持現狀，目前車型4649mm的車體長度和270mm的軸距表現已經非常突出。

內飾設計基本上是延續現行模式思維的造型，變化不太成為話題的地方不多，材料的加工和中控的配置都是有規律的，看起來很適合大眾的審美，整個空間採用了略暗顏色的設計，大量軟材料，配合鋼琴漆面板的使用，整體營造出比較高階的一面，中控的配置有很好的立體感，嵌入式液晶顯示器，三張式多功能控點，此外，發動機的開啟/關閉、氣壓監視、無鑰匙輸入和啟動、遠端啟動、手機連線等實用配置也可實現，另外，型號改變可以進一步提高HONDASENSING的安全感，輔助系統，集線輔助、車線保持、碰撞警報於一身，安全性表現突出。

本田點火了！思域的模特比雅閣還要帥，配合2。0L+尾燈，不怕油增加，最後是動力，1。5T的“油門”事件給本田帶來了巨大的打擊，為了挽回這種尷尬情況，本田增加了1。5T渦輪增壓，並增加了2。0L的自然吸氣引擎，兩個引擎的最大功率分別是177和155馬力，傳送有6級手動和CVT的無級變速器，整體來說，如果想要動力操作性的話就選擇1。5T，如果想要動力輸出的平順性、穩定性、維護方便的話就選擇2。0L，可以說增加了消費者的選擇。