最近幾年家庭使用者選擇中高階MPV車型的已經是越來越多了，這點光從接送孩子的家長駕駛的車輛當中就可以明顯看出來，像什麼GL8、奧德賽、艾力紳、M8等這一類車型，都是經常能夠見到的，這其中特別是別克GL8，上在銷量表現方面足以輕鬆碾壓上述幾款車型，空間寬裕，座椅舒適，這些都是它銷量一直名列前茅的原因，不過隨著年輕人逐漸成為車市主力，別克GL8路上公務艙版本在外觀顏值上確實顯得有些老氣了，而GL8 ES陸尊或艾維亞版本雖然外觀內飾都稱得上是豪華霸氣，但是其售價又太高了，那麼對於追求時尚的年輕人來說中高階MPV市場上就沒有一款心意的車型可以選擇了嗎？其實還真有，而說到以時尚為亮點的車型，就不能不提韓系車。

今天要說的這款全新MPV就是採用SUV Looking概念設計而來的外觀，在整體風格上來看比傳統MPV更加硬朗，而在時尚元素的使用上，又比GL8豐富太多，堪稱中高階MPV當中的顏值和時尚擔當，它就是全新一代的起亞嘉華，這款車型將在8月27日的成都車展上開啟預售，定位於中大型MPV的嘉華有著直面挑戰GL8的實力嗎？畢竟車友們都知道起亞目前的品牌影響力與別克相比還有一定差距，況且別克GL8這麼多年以來已經積攢下了極高的人氣，不過嘉華也有自己的優勢，嫌GL8太“老氣”就看它，車長接近5米2，配19英寸輪圈，還是全球車。

就拿外觀來說，嘉華採用的是起亞最新的家族式設計語言，在時尚感方面的塑造相比上一代車型有著質的提升，尤其是前臉很容易給人留下深刻印象，相比GL8刻板的遁形格柵，嘉華使用的是更具設計感的全新虎嘯中網，尤其是兩側融入其中的大燈組，在上下兩條高亮鍍鉻飾條和細長動感的日行燈帶的點綴下，時尚氣息毋庸置疑，至於車身側面的懸浮式車頂和車尾的貫穿式尾燈，都起到了很好的錦上添花的作用，再輔以19英寸鋁合金輪圈以及電動側滑門，也完全符合中大型MPV在氣場上的把握，相比GL8的“油膩”形象，全新一代嘉華就顯得清新時尚了太多，很符合年輕人的審美習慣。

內飾部分，除了時尚感特別到位的外觀顏值，在內飾方面嘉華展現出的科技感也要比GL8略勝一籌，貫穿式空調出風口配上一根細鍍鉻飾條，有效的拉伸了整個內飾的視覺寬度，再配上簡約的中控造型和大面積的鋼琴烤漆，以及雙12。3液晶屏組成的連體式中控和儀表盤，再加之旋鈕式的銀色換擋機構，科技感立馬得到了顯著提升，並且還保留了一定的實體按鍵、旋鈕，前排配同時有電動座椅，再加上可以極大降低駕駛疲勞感提升舒適度的L2+級駕駛輔助系統，這套系統不僅包含了智慧巡航和自適應巡航，還有前方、交叉路、盲區和後交叉防撞，以及安全下車提示、疲勞提醒等，輔助科技配置相當豐富，這點與更貴更豪華的GL8艾維亞相比也是有過之無不及的程度。

車身尺寸方面，嘉華的車身長寬高為5155*1995*1795mm，軸距3090mm，從整體尺寸上來看，是標準的中大型MPV，它不僅有著接近5米2的車長，更有著比GL8還長的軸距，而且由於這是一臺起亞的全球車型，其在車身框架結構和安全性方面也下了大功夫，不僅在看得見的有著厚實的材料，就連看不見的車身框架也都是比較先進的構造，既保證了足夠的安全性又降低了白車身的重量，再配合上優秀的隔音材料、第二排那4向電動調節的腿託和12個揚聲器，整體舒適度確實很難讓人挑出毛病，這也是它向標杆GL8發起挑戰的底氣所在。

動力方面，嘉華搭載的是動力並不遜色GL8太多的2。0T渦輪增壓發動機，最大功率為233馬力，傳動系統匹配8擋自動變速箱，從硬體基礎上來分析，整體來看與GL8也算是平分秋色，這套動力組合對於日常家用完全是夠用了，並不會出現“小馬拉大車”的情況，除了動力，嘉華的底盤也到了這個級別MPV應有的水平，相比GL8不相上下。

總的來說，嘉華的這次換代是從內到外的全面“進化”，也可以說是脫胎換骨，整體實力的提升非常明顯，這也讓它有了與別克GL8正面叫板的底氣和實力，再加上它更加符合年輕人胃口的外觀和內飾設計風格，以及大量提升舒適性的科技配置，如果起亞再給它一個比GL8更加親民的售價，說不定它會成為起亞在國內觸底反彈的領頭羊，嫌GL8“老氣”就看它，車長接近5米2，配19英寸輪圈，還是全球車。