如今汽車如同10年前的手機市場一般，進行著一場驚天動地的革命。相較與傳統汽車，人們對新能源汽車除了續航里程要求之外，還有一項就是智慧化程度，這對於消費者而言至關重要。關於智慧化，新勢力陣營方面會相對優秀，蔚來、理想、小鵬都有自己的一套看門本領。不過話說回來，這三個品牌的車型價值不菲，有些甚至在四十萬以上，對於普通家庭而言顯然有些“壓力山大”，那麼有沒有產品在低價之餘也能實現高度智慧化？我想，來自威馬的W6絕對符合要求，16。98-25。98萬元的售價相信絕大多數人都能負擔。

高度智慧化的AVP

自動泊車這項功能在十多年前的產品上也曾見過，不過並沒有人用過，因為條件太過苛刻，與其等它自己倒進去，手動操作會快不少。而威馬W6的無人自主泊車功能，其智慧化程度與過去不能同日而語，在實用性方面大幅提升。車輛可以透過深度自主學習後，將停車路線儲存在系統中，以後每一次進入對應停車場，車子就會自動沿著原有路線行駛至對應車位。

為了實現該項功能，威馬W6配備了5個毫米波雷達、6個高畫質攝像頭、12個超聲波雷達。除了可以實現自主泊車之外，還能實現遠端召喚功能，比如說，車子離電梯口仍有200米距離，但你手裡拎著一堆重物不想走，便可透過手機App把車子叫到自己面前。

每一款威馬W6都是獨一無二

我們都說保時捷的車都是獨一無二的，因為每個人的選裝專案都不盡相同，所以對應到賣二手車都是不同價位。威馬W6雖然沒有豐富的選裝專案，但基於SOA技術，使用者可以透過App內的全新自定義場景程式設計功能，將音樂、空調、座椅等多個模組整合在App當中，自動生成不同場景，使用者可以根據不同駕駛習慣自行調整，簡單點說就是把座椅記憶放大到整臺車上。

輔助駕駛好幫手

除了無人自動泊車、SOA自定義場景之外，威馬W6自動輔助駕駛等級還達到業界領先的水平。

常規的功能不再贅述，這裡主要說說實際道路體驗效果如何。首先普通的自適應巡航，威馬W6無論是與前車的距離保持，加速或者剎車動作，都能做到溫柔不突兀，像是一位有著豐富駕駛經驗的老司機。車道保持很穩健，即便是曲率稍微高一些的彎道，也能透過，無需人為進行介入。

當然，既然是L2。5，自動變線超車也是不可缺少的一項配置，開啟轉向燈，車子透過檢測安全距離後確定沒車了，將會自動切換到另一條道行駛。不過需要注意的是，該功能僅在60-130km/h的速度區間才能生效，這意味著使用場景主要集中在高速或者環路。

設計充滿辨識度

造型上，威馬W6作為家族最新的產品，保持了家族化設計語言，但也進行了一些與時俱進的改變，例如大燈變得更為精緻，淚眼式造型很有辨識度。車身線條稜角少了很多，整臺車變得更為圓潤，也符合當下消費者對於新能源車的審美觀念。

內飾方面，首先映入眼簾無疑是這三塊碩大的液晶螢幕，渲染出強烈的科技氛圍，並且顯示內容足夠豐富，地圖模式駕駛可以提供足夠的駕駛沉浸感。

車機系統內建高通驍龍8155處理晶片，是特斯拉HW3。0運算速度的2。5倍之多，足夠強大的硬體作為基礎，讓車機系統有足夠的冗餘來面對以後的OTA升級。

其中WIMI智慧語音助手基於科大訊飛3。5版本上深度研發，包括語義識別、自定義喚醒等多種玩法，可供控制的選項高達120項。基本上只需動一動嘴就能完成你想要實現的功能。

舒適且平穩的駕駛體驗

動力方面，威馬W6為單電機佈局，最大功率160kW，峰值扭矩225Nm，雖然加速沒有雙電機的車型那麼爽快，但由於是電機驅動，動力輸出非常直接線性，整體駕駛體驗還是可圈可點。

總結

綜合來看，威馬W6滿足我們對於一款智慧化SUV的標準，無論是無人自主學習泊車、SOA自定義場景、還是L2。5級輔助駕駛，對比同價位競品絲毫不落下風。如果近期有購買新能源汽車的打算，不妨看看這款威馬W6。