“庫斯途”實車體驗，要想火起來，絆腳石不是GL8，而是嘉華

由於大多數國內消費者認為MPV車型屬於商務車，這種不成熟的觀念導致國內MPV並非主流，其實隨著年輕一代車迷越來越懂車，現在已經有很多消費者會根據自己家庭的真實需求來選車，如果家庭成員比較多，其實就非常適合買一臺MPV車型。只可惜由於早些年這種車型需求量很低，所以競爭也比較弱，目前能夠選擇的MPV車型其實並不多，可以說是別克GL8一家獨大的局面。不過今年會有更多的競爭者參與，比如豐田汽車已經要引進豐田塞納，韓系汽車品牌引進了起亞嘉華，還有一款現代庫斯途。

其中現代庫斯途這款車早已經完成了申報，距離上市不遠了，最近該車型有大量的實車開始提供給媒體試駕，我們也在上市之前率先體驗了一番。首先來看這款車的外觀造型設計，現代庫斯途在韓國本土是沒有原型車的，所以這款車依然可以理解為國內市場特供，外觀設計語言很明顯繼承了全新途勝L同樣的設計語言。

車頭前臉都是大尺寸黑色進氣中網，搭配兩側LED矩陣大燈，還有進氣中網周邊隱藏的鷹翼日行燈模組。車身側面看起來比起亞嘉華更加圓潤，少了一些稜角，後排毫無疑問採用側滑門配置，尾部則是貫穿式燈光搭配現代汽車英文字母車標，總體來看整部車的辨識度相當高，不過偏圓潤的風格確實比起亞嘉華少了一些霸氣。

開啟車門之後還是有不少驚喜的，這款現代庫斯途科技配置提供有全液晶儀表和豎屏導航螢幕，中控屏尺寸達到10。4英寸，很顯然比別克GL8的科技感更加直觀。後排座椅佈局合理，尤其第2排兩個超大獨立座椅帶有前後滑動和靠背調節功能，支援通風加熱按摩，再加上自動腿託，完全可以實現頭等艙待遇，長時間坐車會更舒服。

從尺寸定位來看，現代庫斯途總長度接近5米，車身軸距3055mm，級別定位和別克GL8非常類似，所以不少業內人士以及消費者都覺得這款車要想火起來，絆腳石就是GL8。其實現代庫斯途要想成為爆款，首先要過的一關是起亞嘉華，這兩款車雖然屬於兄弟產品，但是起亞嘉華屬於進口散件組裝，也就算是半進口車，而且外觀設計語言會更硬朗一些，如果這兩款車價格定位類似，相信選擇起亞嘉華的消費者會更多一些。

這樣一款大尺寸MPV當然需要更強的動力，北京現在給該車型提供了1。5T和2。0T兩種動力總成，1。5T版本最大輸出170馬力，2。0T版本達到236馬力，高功率版本和別克GL8所用的通用2。0T發動機動力引數差不多。

問題來了，你覺得現代庫斯途這款MPV能擊敗起亞嘉華嗎？歡迎在評論區留言，我們一起討論！花一秒點關注，交一生好朋友！部分圖片來源於網路，寫文不易，歡迎廣大車迷點贊分享。

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