在一眾國產品牌當中，嘗試品牌向上次數最多的，非“技術宅”奇瑞莫屬。從最開始的風雲，到瑞麒，再到小有名氣的觀致，以及到現在仍在苦苦掙扎的星途，奇瑞一直都沒有放棄過沖擊高階品牌。

奇瑞風雲

瑞麒

觀致

星途

儘管做出了很多嘗試和努力，但可惜的是，在自主高階這個領域，奇瑞一直都沒站住腳。特別是目前僅剩的高階品牌——星途，不僅落後於同期的領克和WEY，熱度甚至遠不如出道不久的坦克品牌。在國產“八大”豪門當中，銷量已經墊底了。

但其實，奇瑞也想了很多辦法來搶救，比如造出國產最強的2。0T動力、繼續向上衝鋒；推出旗艦SUV星途攬月，佈局中大型SUV市場。不過事實卻是，旗艦新車攬月的銷量直接成迷。

既然衝高不行，星途則嘗試把這款最強2。0T動力下放，近日推出了星途TXL的2。0T動力版本，並將其改名為“凌雲”，預售價為15。99-17。99萬。

雖然車名變化挺大，但是外觀設計方面，凌雲基本還是和現款TXL保持一致。前臉依舊是雙層設計，上部是帶星途標識的黑色飾板與大燈相連，下部是貫穿樣式的橫幅前臉配豎條日行燈，整體看著還是挺精緻大氣的。

星途凌雲

星途TXL

車側和尾部也是直接套用現款設計，標準的大五座SUV身材、多幅式輪轂、貫穿式尾燈等元素都有出現在新款車型上。整體唯一的不同，就是尾部的TXL標識變成了400T。

星途凌雲

星途TXL

內飾部分，新車的變化主要集中檔把位置，其中檔把從之前的小撥片，變成了加入水晶裝飾的傳統檔把；無線充電的位置，由原來檔把側面轉移到了檔把前面，實用性提升了不少。配合上雙聯屏和平底式方向盤之後，看上去還是挺精緻的。

星途凌雲內飾

星途TXL內飾

最讓人欣喜的是，動力方面，星途凌雲新增的車型用上了奇瑞最強2。0T的發動機，傳動方面，則是匹配7速溼式雙離合變速箱和一套四驅系統。

值得一提的是，星途凌雲上的這款2。0T發動機，效能資料比奇瑞/星途目前在售的所有2。0T車型都要強，包括它的大哥星途攬月。最大馬力261匹，峰值扭矩400N·m，這個資料，較之本田2。0T（最大馬力272Ps、峰值扭矩370N·m）都不遑多讓。

將TXL改名“凌雲”，同時配上奇瑞最強的2。0T動力，看來星途真的是把希望寄託在凌雲這款車型上。要知道，目前星途TXL月銷量三千臺左右，是品牌的銷量頂樑柱。星途攬月銷量並不理想，如今2。0T的凌雲，真能拯救星途這個高階品牌嗎？

縱觀市面上的競品，基本標配2。0T，雖然奇瑞的1。6T效能並不弱，但在2。0T面前“牌面”還是略有欠缺。如今2。0T星途凌雲的出現，對它自身來說，確實有很強的補強作用，也解決了TXL（凌雲）競爭同級的“面子”問題。

星途TXL 1。6T

與星途攬月相同，這款2。0T匹配的是，一款來自上汽的DCT380變速箱。據瞭解，該產品產自上海汽車變速器柳州工廠“七速溼式雙離合器自動變速器總成生產線”。

之前，疆哥在評價攬月時曾說過，在一款近20萬元的國產SUV上，搭載雙離合變速箱是有一定風險的，畢竟同價位的競品，幾乎清一色是愛信8AT或採埃孚8AT。不過，放在星途凌雲上，這個問題似乎就得到了解決，畢竟同價位的哈弗、魏派、吉利等品牌，都在採用雙離合變速箱。

不到16萬元的起步價格，奇瑞2。0T動力加持，在誠意方面，星途凌雲確實已經給到了。但是，如今的汽車市場競爭相當激烈，這個價位也是合資品牌一直壟斷的區域，酒香也怕巷子深，想要拯救星途這個高階品牌，奇瑞或許還需要在擴大品牌知名度，擴充使用者購買、體驗渠道，提升產品豐富性等方面多下些功夫才行。

所以對於凌雲來說，無論是改名也好，增加2。0T動力也罷，當下亟需解決的，其實還有渠道和聲量問題。只有讓更多消費者知道自己，有渠道去體驗或購買，這樣才有可能破局挽救星途。對此，你又怎麼看呢？歡迎關注“車域無疆”，在下方評論區留言，分享你對星途凌雲的看法。