在最近幾年，我們大家每當說起國產品牌的時候，我想在大家腦海裡想到最多的便是“價效比”三個字眼，畢竟在國內一臺科技感滿滿、配2。0T引擎、空間很大的高階轎車只賣11萬多，而隨後該家族在國內所釋出的高階SUV吉利星瑞L的指導價也只需要13萬多，新車在配置方面也已經達到了國內BBA豪車的水平了。說實話，每當在國內預算在15萬左右的時候，我想大家最想買的便是逍客、途嶽、本田XR-V等等，它們在國內銷量、口碑真的很出色，遠不是國內其它法系、美系車型能媲美的。

可是按照嚴格意義上來說，它們不僅動力很肉，主要是在配置、空間方面也很小，不太符合國內新一代年輕消費者的定位，如果我有15萬左右的預算，讓我們年輕消費者去選擇的話，我想大家肯定會對國內的長安CS75 PLUS、星越L、哈弗大狗等車型下手，因為它們才算是同級別價效比最高的SUV。

而今天我和大家介紹這款車型整體表現也很出色，也是在國內2021年的後半年悄悄上市的，它便是傳祺家族的“傳祺GS4 PLUS”，這新車主打的便是效能、空間、顏值三方面，具體就讓我們一起往下看。

就先從車身尺寸底盤方面來說，傳祺GS4 PLUS在底盤方面屬於同級別的王者底盤，採用的也是新一代的前麥弗遜+後多連桿獨立懸掛，使其開出去面對極端路況，在底盤濾震效果方面也是一流的，結合上強力的支撐性、穩健紮實的底盤效能，日常開出去非常出色，而這車在麋鹿測試成績方面為77km/h，屬於同級領先水準。另外，在動力效能方面，整車採用的是1。5T、2。0T兩個版本，其中1。5T小排量引擎在這裡我就不多介紹了，至於2。0T版本我要多說一下，該引擎屬於同級最強引擎，使其在最大扭矩、馬力效果為390N。m、252Ps，配合上一直以來調校都很平順的6AT變速箱，使其零破百僅需要7。5秒，完全符合國內年輕消費者對效能的要求。

對於外觀效果方面，傳祺GS4 PLUS也是國產車的門面，該車型在前臉佈局方面以“展風翼”的意象，給大家展示出驚豔的“X”型格局，細節用料方面也很紮實，也都是一條條銀色飾條拼接組合，這樣的前臉還被稱為星之翼、震天翼雙格柵造型設計，給大家一種新穎獨特、充滿活力的性格特徵。結合上家族獨有的斬風刃日行燈，主要也是以雙LED透鏡為核心，使整車前臉看起來年輕化十足，開出去在檔次感完全不輸20來萬的合資車型。

進入車內，讓我們一起來看傳祺GS4 PLUS的內飾科技感方面，內飾效果秉承的是家族設計觀念，在車內用料方面很紮實，採用的是拼接色組合，分別是黑色、紅色兩種色調，而中控臺細節處看著很精細化，簡約大氣也有著強烈的設計氣息，同時整車在中控方面採用的是鑲入式，和大眾合資車採用的是同等樣式，在尺寸方面達到了10。1寸，還支援ADiGO 4。0智駕互聯生態系統，可以語音控制空調、天窗、定外賣、看影片、聽歌等等，日常外出自駕遊的時候，只需要一個指令就可以導航到車主想要去的地方，可以說在便捷性方面，在這臺車型身上應有盡有。

最後，對於輔助駕駛方面，可以感覺到在傳祺GS4 PLUS身上配備得非常全面，自身還支援L2級別的自動駕駛輔助，在全方位輔助系統方面高達15項，像APA自動泊車、上坡輔助、ACC自適應巡航、車道保持系統、制動力分配、安全帶未系提醒、胎壓監測功能等等，由此可見，在安全輔助配置方面，傳祺GS4 PLUS相比同價位的其他轎車，還是很有優勢的，當看到這一系列優勢之後，很多人都說自己開的本田CR-V買早了，畢竟這車身上的2。0T版本才是同級最強引擎。

總之，傳祺GS4 PLUS對於國內年輕消費者而言，它的綜合實力表現真的很強悍，畢竟只需要花14萬多的裸車就能買到2。0T的高頻引擎，日常駕駛方面效能十足，再結合上自身的靜態效果、舒適性、空間效果、燃油經濟性等方面的優勢，使這款車型在國內深受年輕消費者信賴，在國內以上市都被國內年輕消費者捧紅了。那麼對於這款自主SUV，大家有什麼想說的呢？