時尚界大佬帶領阿斯頓·馬丁重返F1

勞倫斯·斯特羅爾他是誰？

3月3日，阿斯頓·馬丁高知特F1車隊宣佈，其將成為2021年國際汽聯一級方程式世界冠軍的爭奪者，這意味著阿斯頓·馬丁正式返回全球賽車運動的巔峰。

同時車隊也正式釋出了戰車AMR21，戰車將由四屆F1世界冠軍、德國車手塞巴斯蒂安·維特爾（Sebastian Vettel）和後起之秀加拿大車手蘭斯·斯特羅爾（Lance Stroll）駕駛。維特爾自然不用過多介紹，另一位小將蘭斯·斯特羅爾來頭可是不小，他就是阿斯頓·馬丁執行主席勞倫斯·斯特羅爾的兒子。

2016年年底，當威廉姆斯車隊簽下18歲的蘭斯·斯特羅爾時，媒體報道這位加拿大小將的背景，重點沒有放在他F3歐洲錦標賽年度冠軍的頭銜上，而是著重強調了他的父親勞倫斯·斯特羅爾是一位億萬富翁，隨後更是挖出勞倫斯為了兒子拍出8000萬美元才搞定了F1車手席位，接著勞倫斯又安排兒子參加全球範圍內的試車計劃，擺在蘭斯面前的是一部2014款威廉姆斯賽車，兩部梅奔引擎，還有一個20人的團隊圍在他身邊。

蘭斯顯然要比以前那些帶著玩票性質的“富豪車手”強很多。2017年亞塞拜然站，他以18歲7個月又27天的年紀，成為F1歷史登上頒獎臺車手中最年輕新秀，雖然蘭斯在終點線前的幾百米被博塔斯超越而丟掉了第二名的位置。回憶起這段“輝煌”，蘭斯至今仍很激動，並表示當時的景象數次在自己的腦海中浮現；而在當年加拿大大獎賽F1積分破蛋時，現場助陣的勞倫斯簡直是樂開了花。

不過，前F1冠軍、另一位加拿大名將雅克·維倫紐夫卻並不買賬，“蘭斯在巴庫的領獎臺成績並不能說服我，因為這是純粹的運氣。這個頒獎臺，也掩蓋不了他糟糕的賽季初表現。我覺得威廉姆斯已經將靈魂賣給了勞倫斯，他們沒有選擇最合適的車手，而是看上了錢。”

蘭斯喜歡賽車與他的父親勞倫斯有直接關係。在他4、5歲的時候，勞倫斯就帶著兒子去看F1加拿大大獎賽。之後，蘭斯不僅喜歡上了賽車，並且開始從事賽車運動。作為曾經法拉利青訓營的一名車手，蘭斯在2014年參加了威廉姆斯系列賽，需要說明的是這項賽事正是由勞倫斯出資舉辦的，而勞倫斯的夢想就是讓兒子參加頂級汽車賽事。

那麼據稱有27億美元資產的勞倫斯，為了兒子究竟砸了多少錢呢？有外國記者計算，包括收購印度力量花了1。01億美元在內，老斯托爾在兒子的賽車路上至少砸了2億美元；而這筆錢還沒包括在他孩童時代出去比賽時隨行人員的費用，僅僅只是用於賽車和比賽本身的花費。

沒人清楚蘭斯未來在F1還會花掉他老爹多少錢，但加拿大媒體報道稱，勞倫斯的資產一直以穩定的速度在增長……，也就是說只要蘭斯還想繼續征戰F1，並且認為自己可以達到一定高度，那麼他老爸就還可以幫助他實現夢想。一位常年報道F1的外國記者韋拉斯科曾這樣說：如果我是勞倫斯，我差不多也會為我的孩子做同樣的事情，但有一點不同，我不會收購印度力量，要買就買梅賽德斯（車隊）給孩子！

購買梅賽德斯車隊顯然不現實，但是收購阿斯頓·馬丁卻很順利。當年志在必得的吉利李書福，最終被阿斯頓·馬丁拒絕，後者選擇了投入加拿大億萬富翁勞倫斯的懷抱。

勞倫斯·斯特羅爾，原名，勞倫斯·謝爾頓·斯特魯洛維奇（Lawrence Sheldon Strulovitch），1959年出生於加拿大蒙特利爾的一個猶太家庭，他的父親萊奧·斯特魯洛維奇來到加拿大後開始經營服裝生意，勞倫斯以Pierre Cardin（皮爾卡丹）的女裝和童裝系列開始他的職業生涯。他還將Ralph Lauren（拉夫勞倫）的女裝和童裝系列帶到了加拿大和歐洲。

同為服裝行業大亨，萊奧·斯特魯洛維奇與香港富豪曹光彪關係甚好，經由兩位父親介紹，勞倫斯與曹其峰相識。兩人商業往來包括收購Jimmy Choo、Tommy Hilfiger，投資Karl Lagerfeld和Pepe Jeans，收購範思哲。

同時，勞倫斯還是一位汽車收藏家，他自己的藏品清單包括

Ferrari 250 Testa Rossa Scaglietti Spyder （1957 ）

512 M Sunoco

512 BB LM

288 GTO

412 P

250 GTO

F40 GTE

F50

Enzo

Enzo FXX

LaFerrari FXXK no 6

LaFerrari red。Red leather seats。Black wheels red brake calipers

360 GT

360 Challenge

F430 Challenge

330 P4

333 SP

275 GTB

FXX

McLaren M8D

McLaren M22

Porsche 959

Ford GT40

McLaren F1 （96）

McLaren GTR （1996）

2020年4月，勞倫斯以1。82億英鎊收購阿斯頓·馬丁16。7%的股份，並出任該公司執行董事長。2020年5月，阿斯頓·馬丁宣佈現任CEO安迪·帕默爾將離職。梅賽德斯-AMG的CEO慕容濤（Tobias Moers）在8月1日接任其職位。現在在回顧這一些列操作，阿斯頓·馬丁重返F1就順理成章了。

阿斯頓·馬丁高知特F1車隊將於2021年3月28日的巴林大獎賽上正式重返F1賽場，讓我們一同期待車隊的首場表現吧。

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