「來源： ｜功夫汽車 ID：gongfuauto」

前幾天，小區有兩位車主吵得不可開交。

一位車主指責另外一位車主，不應該把燃油車停在帶充電樁的車位上。燃油車車主也不甘示弱，說小區的車位是公共的，是屬於小區全部業主的。

政府為了推廣電動車裝了幾個充電樁，可沒有說只有電動車能停，難道裝個充電樁就能改變車位的權屬了？

在功夫汽車的印象中，這種事情發生已經不止一次了，現在也確實沒有一個明確的說法。確實燃油車一般也不願意停在帶充電樁的車位上，奈何小區停車位緊張，大家本身有時候就要“搶車位”，哪還管得了那麼多。

而電動車則更無奈，因為車主可能還趕著充電，如果沒有帶充電樁的車位，可能用車也會受到影響。

其實不僅生活中電動車要和燃油車“搶車位”，在汽車市場上，電動車也已經開始搶燃油車的“車位”了。

近幾年大家對於電動車的接受度越來越高，作為一個新生事物，它在購買和使用上有哪些點要注意呢？就讓功夫汽車與大家一起聊一聊。

什麼樣電動車值得買？

早期的電動車整體體驗是比較糟糕的，主要缺點就是續航短，電池衰減厲害，小毛病多。不過近幾年電動車發生了非常大的變化，整體品質的提升還是比較大的。

但不得不說，整個電動車行業依然魚龍混雜，依然需要甄別。

其實現在的電動車與燃油車完全不同，燃油車大多是以家庭用車為主，賣得最火的軒逸、H6、雅閣這些，都屬於家用車。它們的主要優勢是空間大，可以供家庭使用，同時用起來還比較實惠。

EV，永遠的榜首，它就是純代步屬性，好開、好停、買菜、接娃。還有同樣賣得不錯的尤拉黑貓也是這個屬性，它們落地價格在10萬以內，可以提供相當不錯的實用度。

這種，豪華打造非常出色，還有相當貼心的服務，它對標的是豪華品牌車型。這類電動車大多在20萬以上，對標的是高階效能車型。

因此保險起見，其實照著銷量排行榜買，算是相對穩妥的。起碼這些車的累計銷量都已經不小，出問題的機率比較小。而且現在都是在打市場的階段，真正瞭解之後你還會發現，它們的價效比也不錯。

在燃油車最強的10-20萬級別，其實是電動車相對比較薄弱的地方。主要是這個級別以家用車為主，電動車因為對充電樁的依賴比較高，始終是競爭不過燃油車的。不過如果一定要買，那廣汽的Aion S算是這個級別的一個爆款。銷量不錯，15萬左右的價格，設計精緻、空間大、續航長，另外有傳統主機廠背景，做工和品控不錯。

另外最近比亞迪新推出的元PLUS也是打這個級別的，不過暫時還沒上市，需要觀察一下。

充電方便，解決里程焦慮的最佳方式

最近幾年動力電池技術的進步還是非常大的，基本上從以前的200-300km，到現在普通十幾萬的車都能做到500km以上。

但500km、600km甚至後續100km的續航，依然不能完全解決里程焦慮。燃油車之所以不焦慮，不是因為它加一次油能跑2000km，而是因為它隨時隨地能夠加油。

而電動車是做不到這一點的，一旦續航掉到100km以下，如果不能保證立即找到合適的車位充電，那對車主來說是非常煎熬的。這個時候去哪都要掂量，電量夠不夠用，去完之後可不可以順道去哪充一次電。

理想狀態下當然是有私人充電樁更好，但一般新建社群的商品房才能保證有私人充電樁達標的電容，而老社群改造起來往往很難。另外一般來說必須有車位才能申請裝私人充電樁，如果是租房的話，大機率是不能購買車位的，只能租車位，指望租到帶私人充電樁的車位，恐怕是比較難的。

而如果使用商業充電樁，商業充電樁的電費、服務費更高，再加上停車費和充電等待時間，投入成本往往是不低的。還有一點就是充電過程是有損耗的，你使用的是50度的動力電池，實際上很難充滿，而且所用的電還會大於50度。

另外一點就是電池衰減，這個是不可避免的。雖然廠家大多承諾，如果使用幾年電池容量降到70%以下，就免費換電池。請注意這個70%是電池容量，而不是實際的續航里程。你的手機電池健康度採用的是同樣的演算法，電池健康度70%的手機，續航還剩下多少呢？相信大家心裡有數。

另外很多方式都會導致電動車的續航銳減，電動車的工作原理與燃油車不同。燃油車是低速費油高速省油，而電動車恰好是相反的。如果電動車跑高速，按照限速120km/h左右開，續航大概會打75折，如果開得更快，那打折還會更嚴重。

另外冬天和夏天開空調，對電動車的續航影響也是比較大的。夏天影響小一點，冬天的影響會更大一些，嚴重一點甚至會打五折。這方面三元鋰電池的電動車會比磷酸鐵鋰電池的電動車冬季續航要好一些，如果是帶熱泵空調的高階電動車，冬季續航也會有所改善。

用車費用，電動車的優缺點

電動車的用車費用是比較低的，首先充電嘛肯定比燒油便宜，即使是價格比較高的商用充電樁充電，價格也只有同級燃油車消費的三分之一。如果是自己在家充電，很多電動車的電費基本上也就是6分到1角這樣，差不多隻有燃油車的六分之一。

還有就是電動車的保養也是比較便宜的，驅動電機基本上是免維護的，它們也沒有用多檔變速箱，相當於三大件去了兩大件。而且電動車基本上都是2萬公里一保，保養的價格也只有燃油車的三分之一左右。

但有一點，相比保有量龐大、後市場成熟的燃油車，電動車的保值率其實是比較差的。前幾年普遍一年保值率還不到70%，最近因為市場擴大了，保值率有所提升。以前是車販子都不敢收電動車，現在起碼開始逐步形成市場了。這一點會逐步改善，但如果想在兩三年內就換車，那就一定要三思了。

還有一點就是，貌似電動車的保險費用也比普通燃油車要高一些，這個還沒有確切的資料，但根據身邊朋友們的上險情況，大致上是如此。

功夫拍案

相比之前，如今的電動車確實越來越成熟，也越來越多被使用者所接受。但大家如果要添置一臺電動車，一定要考慮充分，充分結合用車需求和自身條件，做出合適的選擇。畢竟對於大多數人來說，車可是大件，靠譜、貼心相當重要。

你是喜歡電動車還是燃油車呢？