8月末的成都還未走遠，9月初的慕尼黑已然到來。

當看到純電動的大G真真切切出現在官宣新聞而不是坊間傳聞的那一刻，不得不感慨，無論你是張開雙臂全心投入電氣化懷抱，還是堅定追隨內燃機的純粹和樂趣，這個時代都在以超乎我們想象的速度向前走去，並且不會以我們的情懷和意志為轉移。

國內，特斯拉Model 3的持續熱銷將傳統轎車逐個從銷量榜前列拉下馬來，“蔚小理”們佈滿商圈的各個門店，也總能吸引路人停下腳步，去了解眼前這些看起來比傳統汽車更大膽的新能源產品。

當汽車早已不滿足於代步通勤和身份的象徵，這些極具個性的新勢力們將傳統的售車模式拋於腦後，或用新穎的造車理念，或以足夠智慧化的產品體驗，一步步打動和征服挑剔的消費者。

一面是新勢力大舉圈地，而另一面“大象轉身”的傳統車企也正迎頭趕上。如何用傳統身份帶給使用者更加智慧的體驗？今年成都車展上再次驚豔亮相的長安福特EVOS，或許就是百年福特面對當下變革交出的最好答案。

從5月初亮相工信部申報目錄，到8月末實車的再次驚豔亮相，我們確認數次，這臺尺寸不小、設計大膽的SUV的的確確是一臺燃油車，而且可能還是目前看起來最像新勢力產品的傳統燃油車型。從車展現場的靜態體驗來看，無論是出挑的設計，還是智慧配置的加持，這臺EVOS都有讓人頗感意外的驚喜。

這樣的大屏和車機，沒想到！

智慧時代，車內液晶屏內捲到理想ONE和吉利星越L的程度，已屬優秀。而長安福特EVOS車內這塊長達1。1米、中間沒有黑邊的真4K高畫質整屏，視覺衝擊力也非常強烈。

在這塊長度相當於13個智慧手機的大尺寸液晶屏背後，所搭載的SYNC+2。0 智行互聯絡統不僅有AR實景導航、副駕分屏顯示道路資訊等實用功能，同時還支援多點觸控、語音識別、手勢控制以及面部識別。

其中，手勢控制讓駕駛員可以不用分心去操作螢幕、也不會擔心語音打擾到車內乘客；語音識別支援70多種涵蓋空調、後備箱、座椅、天窗、方向盤控制的語義需求，甚至支援中英文混搭；此外，車機接入的多媒體和第三方支付等應用，讓停車快捷支付、語音訂外賣等場景成為可能。

一直以來，優秀的車機似乎是中國品牌和蔚小理等新勢力專屬。其實此前在新福克斯系列車型上搭載的SYNC+智行互聯絡統，流暢度和使用感受就還不錯。而在EVOS上，這套合資品牌的車機系統再一次進行升級，功能更加豐富實用。

值得一提的是，EVOS所有關於內飾用料、色彩紋理的搭配設計，都是團隊基於中國市場的調研成果，整體也比較符合當下主流審美。

這樣的智慧架構，沒想到！

當汽車不再只是純粹的機械駕駛樂趣，平臺架構、晶片、算力、毫米波雷達等環節的比拼，也正在另一個賽場激烈上演。

長安福特EVOS所採用的FNV智慧互聯全網架構

（同Mach-E）

，是整車的“神經網路”和“決策中心”，該架構可以為整車在安全策略、智慧座艙、智慧駕駛和整車OTA等方面的應用，提供高速穩定的資料傳輸和處理能力支援。

車機互聯、平臺架構，類似的概念滿天飛，然而對於消費者來說最實際的是什麼？

首先必然是安全。駕駛安全一直伴隨著智慧汽車的發展，每一步都需要謹慎。EVOS搭載的福特新一代L2+級Co-Pilot360智行駕駛輔助系統，擁有多達23個感測器配置

（6個攝像頭、5個高效能毫米波雷達，12個超聲波雷達）

，能支援在高速以及城市快速路的特定路段保持在車道中央行駛並完成智慧跟車和智慧轉向，同時車載駕駛員狀態監測系統隨之工作，實時觀察駕駛員是否觀察交通情況，並在必要時予以提醒和報警。

在此基礎之上，EVOS還搭載福特車路協同系統。也就是說，未來車主可在儀表和中控屏上看到前方的紅綠燈資訊、交通路況、電子路牌等實時資訊。目前該系統已經覆蓋了無錫和長沙的特定公開道路。至2021年底，福特計劃透過OTA升級接入全國9大城市的智慧交通體系。

而FNV智慧架構為使用者帶來的另一個好處，就是OTA升級。EVOS是目前同級少有支援整車全域OTA的燃油車型，得益於FNV智慧架構高速穩定的資料傳輸和處理能力，可提供涵蓋車輛智慧駕駛、智慧座艙和動模組核心系統的整車韌體升級，使得車輛可以持續不斷為使用者帶來驚喜。

這樣的設計，沒想到！

說EVOS是最像新勢力產品的燃油車，除了比肩新勢力的智慧配置之外，還有它大膽出挑的設計和成熟穩定的動力。

本次成都車展上看到，“勢能美學”的設計理念加以接近5米的車身，讓EVOS有著肌肉車的線條感和氣勢，也不失一臺家用車應有的精緻，視覺衝擊力較強。尤其是充滿儀式感的“臥龍甦醒”，前格柵呼吸式的鱗甲起伏配合前後大燈的依次亮起，不得不說，真的太會玩了！

雖然是溜背造型，但EVOS的後排空間並不遜色。從實際的體驗來看，相對出色的人機工程設計，配合近3米的軸距，讓後排乘客有著不錯的舒適性。

而在動力部分，長安福特EVOS搭載了源自沃德十佳的第四代2。0T EcoBoost發動機，搭配8速手自一體變速器。目前官方並沒有公佈太多引數資訊，我們也期待能早日在公開道路上體驗這臺極具個性的車型。

在大排量發動機和各種經典老車逐漸遠離的當下，還能有長安福特EVOS這樣極具特點的燃油車型出現，實屬難得。更難得的是，在保持燃油車的續航優勢基礎上，EVOS還具備足夠比肩新勢力的智慧科技配置，能為現階段消費者帶來真正便利實用的智慧體驗。可以說，無論是長安福特EVOS，還是大眾的ID家族，這些傳統車企們，正在以自己最理解和最擅長的方式向新時代靠攏，而我們只要保持期待就好。

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