軒逸和朗逸分別作為日產和大眾旗下最暢銷車型，每年的銷量各40萬輛左右，在國內汽車銷量榜也是數一數二的存在，它們傲視群雄的地位至今無可撼動。購買家轎的老鐵經常煩勞無比，心裡總是有著同樣的疑惑：這兩款車該如何選擇呢？

一.外觀對比

，適合激情活力的年輕人。朗逸運用大眾全新MQB平臺打造，前臉大氣耐看，車身線條修長協調，尾部簡潔漂亮，相得益章，整體給人一種大氣穩重的感覺，商務用車和家用都可以選擇。總的來說，軒逸外觀小眾，朗逸適合人群較廣。

二.動力對比

這裡主要用朗逸的走量車型1。5自舒和軒逸的走量車型1。6自舒做對比。軒逸最大馬135p，最大功率99kw，最大扭矩159N。m，最大扭矩轉速4000，搭配CVT變速箱，百公加速成績12秒。朗逸最大馬113p，最大功率83kw，最大扭矩145N。m，最大扭矩轉速3900，搭配AT變速箱，百公加速成績14秒。軒逸百公里加速成績佔據上風，但是搭載的CVT變速箱加速體驗感和穩定性均不如朗逸的AT變速箱。即使軒逸百公里加速成績好過朗逸但是也要12秒，百公里加速成績超過10秒都是肉車，因此兩臺車對比加速成績沒多大意義。折扣軒逸變速箱和加速體驗感，本局軒逸、朗逸打成平手。

三.空間對比

軒逸車身尺寸為4641*1815*1450MM，軸距為2712MM，朗逸車身尺寸為4670*1806*1474MM，軸距為2688MM。軒逸比朗逸軸距長24MM，朗逸車身尺寸比軒逸長29MM，總體不相伯仲。

四.駕駛感對比

軒逸前麥弗遜式獨立懸掛，後扭力梁式非獨立懸掛，座椅舒適柔軟，車胎噪音及外部震動過濾處理的不是很好，車輛隔音效果極差。朗逸前麥弗遜式獨立懸掛，後扭力梁式非獨立懸掛，座椅包裹性很好，車胎噪音及外部震動過濾處理的比較到位，車輛隔效果還不錯。軒逸底盤松散，方向盤輕盈，高速時速110有發飄跡象，朗逸底盤厚重，行駛質感優越，高速沉穩紮實。軒逸車身鋼材單薄，手指用力按壓有變形跡象，朗逸車身鋼材厚實優越。總體安全性、隔音效果及行駛質感朗逸完勝軒逸。（有人說安全性跟車頭防撞梁有關跟車身鋼材無關，試問假如發生車禍碰撞事故，防撞梁的外部衝擊力難道不會轉移到車身嗎，車身鋼材好A柱不會斷裂，車身鋼材差不僅A柱斷裂還有駕駛室變形的風險。）

五.品牌效應對比

日產汽車在世界500強中排名第116位，大眾汽車在世界500強中排名第10位。日產20年在華銷量145。67萬輛，大眾20年在華銷量285萬輛，無論品牌影響力還是整體銷量大眾都輾壓日產。有人說上汽大眾是特供車，沒錯朗逸是上汽大眾旗下車型，但是上汽大眾三大件，發動機、底盤、變速箱都是德國大眾通用部件，上汽大眾硬核技術都是德國大眾通用技術，如果沒得到德國大眾認可上汽大眾可能會貼上大眾標嗎？因此上汽大眾是名副其實的合資汽車，毋庸置疑。

結論：既生瑜何生亮？不可否認軒逸和朗逸都是非常不錯的家用轎車，但是整體表現德系朗逸完勝日系軒逸。（軒逸之所以最近兩年銷量大增，是很多人對汽車知識瞭解相對較少，買車產生盲目跟風現象導致），不知各位老鐵有何看法，請在評論區留言。