最滿意的一點就是乘坐感覺得很舒適，純電沒有發動機的原因，行車非常安靜，沒有噪音，開車都是一種享受。

最不滿意的就是行駛里程太短了點，沒有特別去計算過，但是實際估計只能開到480左右，不像官方說的360。如果續航里程能夠更長一些就更好了。

ID。6外觀設計造型飽滿有個性，前臉大嘴式格柵搭配動感大燈組合，看起來很有氣勢，雙色車身搭配懸浮車頂，外掛式備胎，外觀設計的更加精緻了。大老爺們喜歡這個藍色，好看沉穩。

ID。6內飾佈局均以實用為主，操作都非常簡單，檔把精緻，提升了一定的科技感，多媒體機螢幕很大，而且集成了各種功能，很是實用，就是覺得儀表盤那裡的設計還沒更新，還是老氣。

ID。6車內的空間高度還可以，對於個高的人來說也不會覺得伸不直腰邁不開腿的感覺，我自己就172的個子，坐在裡面還有不管是腿部空間還是頭部空間都有比較富餘的空間，就是後排如果坐上三個成年男子就會覺得擁擠，。儲物空間也是有點小的，單畢元的定位就是緊湊型的suv，所以整體空間對於這個級別的車子來說還算是可以的。前排的空間可以說是很寬敞了

市區跑起來還是很歡快的，特別是紅綠燈起步的情況，油門稍微踩深一點，基本不會被超，這個是電動車的優勢。但是60公里以後加速就比較慢了。平順性是完全沒問題的，畢竟連個變速箱都沒有，只是調到強力回饋的話，鬆油門拖拽感比較強烈。開ID。6上過一次高速，上高速以後掉電就特別快，而且超車也有點肉，這車不適合上高速，只適合城市通勤，跑跑高架橋就可以了。就像我上面說的開這車不適合跑長途，會跑一路要充一路電，因為高速掉電很快，而且在高速上，電量低於50%就比較沒有安全感。就需要下一個服務區充電了。實際上350公里之內要要充一次電了。

操控方面，轉向不是特別清晰，只能說還過的去吧。符合小型SUV的定位。這種小型SUV也不需要那種緊繃的感覺，那樣的車開起來太累，反而是這種感覺開起來比較愜意。

雖然上面打了很多4星，但是綜合起來價格，價效比還是很出眾的，只希望當時選擇等ID。6沒有選北汽新能源的ID。6X是個對的選擇。希望以後不要出現讓我後悔的問題，畢竟老百姓買個車也不容易。