#老司機聊汽車品牌#

10萬以內目前最喜歡的、換位思考會選擇的是傳祺影豹。

雖然近期一些車評人對影豹這臺轎車做出了很多負面的評價，而且很顯然都是有一定目的性的測評；但這些測評掩蓋不了它的亮點，這臺車的亮點首先是運動感很強的設計，其次是實測可以突破7。5秒的百公里加速。這個成績需要適當調整胎壓，用滑動摩擦係數較高的路面，客觀來說成績確實不錯；重點是對得起它不足10萬元的起售價了，很多10-15萬區間使用CVT或乾式雙離合變速箱的車在這些丫的評測中都有不錯的評價，那麼這臺1。5T加溼式雙離合變速箱的影豹肯定讓它們害怕了。

10-15萬區間最喜歡的車是秦PLUS DM-i，也是臺轎車。

它的亮點在於駕駛感受和電動汽車幾乎一樣，這裡指的是油電混合模式；一般插電混動車多用並聯式混動，秦採用的是DM-i ECVT架構，內燃機和電機都沒有變速器。也就是說內燃機也是直驅的，重點是在測試過程中沒有感受到內燃機驅動，而是幾乎全車速範圍內都用“行車發電”的增程模式；駕駛品質和電動汽車幾乎一樣，日常代步用純電模式本就是電動汽車，所以駕駛感受真的不錯。重點是在實現低油耗的同時還能做到7。9-7。3s破百，效能也沒有令人失望。

15-20萬區間目前沒有喜歡的車……尤拉芭蕾貓值得等一等。

在這個價格區間內暫時沒有很喜歡的車，如果一定要選擇一部車的話，傳祺M8這臺MPV會作為首選項，大家庭用車總需要一臺MPV，目前中高階價效比最高且設計感理想的就是它了。不過要選擇一臺普通代步車型的話，個人會等待長城尤拉汽車打造的芭蕾貓；這臺車的設計風格很復古，有些“太脫拉”原型車的感覺，比甲殼蟲更有味道。重點是它採用了電驅系統，設計風格像百年前的車、電驅車的駕駛品質跨越了一個世紀，如果這臺車在20萬以內則會成為備用車首選項。

20-30萬區間自然是漢DM-p，喜歡SUV也可以考慮唐DM-p。

漢採用的是雙擎四驅系統，純電模式後電機實現後輪驅動，油電混合模式為全時四驅；雖然這臺車的發電效率比如DM-i但效能更強，兩種駕駛模式決定了駕駛樂趣完全不同，百公里4。7s的成績是目前中高階轎車中的標杆，後驅模式8秒破百也不會很難駕馭。可以說漢DM-p的可玩性還是很高的，綜合品質也足夠高，如果這臺車換上合資或進口車的車標，以那些自以為是的外企絕對敢於定價50萬起。

30-40萬區間的選項會是紅旗H9，2.0T版本足夠了。

這臺車目前只有燃油動力選項，確實比較可惜；但燃油車畢竟還沒有淘汰，一定要選擇情懷則H9基本滿足所有需求。首先它的2。0T&7DCT的組合有不錯的動力表現，極限測試還能夠突破8秒，作為中大型（C＋）級別的轎車而言也已經不錯；其次則是兩大總成的質量表現不差，近期的PPH資料低於一系列合資品牌豪華車。所以這臺後驅的中大型轎車還是很有吸引力的，相信每個汽車愛好者的心目中都有一臺紅旗車吧。

40-50萬區間暫時沒有可選項，X炮皮卡可以等一等。

有了漢、唐、紅旗H9、ES8、理想ONE等車的存在，50萬以內的合資車沒有什麼看頭了，百萬級以上值得考慮的也就是些跑車；單純的越野車沒有什麼樂趣，皮卡確實有吸引力，但純燃油動力的F150猛禽設計感過於浮誇，效能很好但油耗也很高，在混動技術普及的階段中再看這種燃油車會感覺很原始。

那麼值得一等的就是長城皮卡打造的X炮了。

這臺車預計會有插電混動版本，但如果使用牧馬人哪種基於縱置機械四驅平臺打造的系統也沒有什麼意思，還是雙電機四驅更可靠；只是如果用2。0T&9AT PHEV的組合的話，最起碼也要比3。5T的猛禽值得選擇。這臺車的3。0T-V6燃油版預計要三十萬左右，混動版可能會達到40萬左右，還是值得等一等的。

編輯：天和Auto-汽車科學島

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