特別想換車，換輛SUV。

陸巡停產、霸道不足、山貓老氣、吉姆尼太小還不受待見，法系審美不入國人眼。國產哈弗H9、坦克300配置全，考慮之中。

但，真的，挺想擁有一輛過去夢寐以求而不得的大切諾基。這就好像小時候沒擁有過任天堂遊戲機、或者沒擁有過變形金剛裡面的擎天柱大哥，或者是沒有擁有大力神組合，因此過去很多很多年，還是惦記著，有些入手了，有些還在入手的路上。

大切，就是其中之一吧。

興奮之餘，直接致電4S店，真不含糊，目前大切普遍大鉅惠（所降價多那啥啊），3。0L的精英導航版是普遍推薦的車款，原本56萬的車，現各大店優惠10多萬，42-43萬可提車，啥概念？賣了手裡的車，30萬左右落地。

問題是，問題是怎麼如此大力度打骨折？有說大切不是硬派越野的，有說大切智慧落伍的。就問，就跑個市區偶爾郊區遊，幹嘛非要大梁？大切是不太智慧，但智慧又怎樣？某斯拉能，一鍵火化，智慧智慧在智慧，結果剎車失了靈。

當然，還有說大切掉價快的，這也屬實，就是你到店裡購車，都沒開出來就轉讓，直接掉5萬，但是，你是二手車商啊，還是自用啊，如果自用，大切挺好。

大切，全系標配空氣懸掛，當然只能上下調節，不能軟硬調節，這個價格區間，又是進口車，不大可能軟硬，不過全系底盤可高低調節已經很不錯了。

再者，大切，雖然被詬病不是硬派越野，也就是大家關鍵看其不是非承載式車身，那就看你用車是哪一類，你說非要炮彈坑來回溜達，那你就看看牧馬人、吉姆尼、大貨車等，非承載。但就是跑個一般的泥地、雪地、沙子地，或者一定難度的大坡，大切完全勝任。

3。0的大切，最大馬力234匹、最大扭矩285牛米，基本夠用，但如果想遊刃有餘，建議別聽4S店忽悠，直接上3。6L的，286匹馬力，347牛米扭矩，那就更如虎添翼了。

大切，一水的自然吸氣6缸機，這年頭想自吸，更多人選擇吸菸區自吸。所以，看基本盤，自吸、空氣懸掛、中央差速鎖、全時四驅+低速四驅，這些硬指標對於一款城市SUV，已經足夠享用。

大切也有些讓人匪夷所思的地方，比如那個限滑差速器就那麼金貴嗎？只有高效能四驅版本有，連71萬之巨的頂配版都捨不得裝？

還有，都啥時空歲月了，既然7款在售車型裡有4款式全速自適應巡航，為啥那3款還是定速巡航，定啥定啊，能都不定了嗎，全系標配全速自適應巡航！畢竟跑長途、上高速，全速自適應巡航非常省心，總比定速那種時刻腳丫子隨時準備踩剎車有本質不同。

嗯？去！剛看上的3。6L精英導航版就只是定速巡航，那再考慮考慮是加銀子上高配，還是另做打算吧。

現在大切降價，可能還和2021新款大切上市有關，不過2021款大切目前過不來吧，即使來了，說實話，外形內飾已經沒有了幹粗活越野的味道，興趣不大。

大切諾基，吉普家的中流砥柱，即使現在越野能力退化，但越野鼻祖家的產品的越野本能還是留有，不是對自己特狠那種玩法，那就絕對夠用。城市通勤11-14個油，加92號汽油，如果對面子不敏感，大切是選項之一，如果非也，同價位很多面子車也能拿下，各位考慮吧。對了，大切還有個優勢，隔音降噪效果強，這也是美國車普遍的優勢。

小編五一去大切家轉轉，看上了的話，攢夠銀子再說，這不廢話嗎！額！