這些是藝術家Casper製作的獨立粉絲插圖，與現代汽車沒有關係，也沒有得到現代汽車的認可。

現代汽車在幾周前才釋出了Casper，但在某些時候自然會有人設想出N型的效能衍生體。數字創作者722_modeing是第一個這樣做的人，他用一組圖片描繪了這款小型SUV的想象。

卡斯帕採用了N效能系列獨有的標誌性效能藍外觀顏色，並結合了紅色和黑色的點綴。較低的懸架是必要的，使它看起來更像一個熱門的艙口，而不像一個SUV，儘管保留了車頂欄杆。

在前部，設計師在大圓頭燈外增加了額外的進氣口，並在保險槓上增加了一個紅色的分流器，取代了防滑板。這輛SUV已經有了笨重的擋泥板，所以輪廓看起來相當酷，超大的輪輞是黑色的，搭配低規格的輪胎。在它們後面，我們還可以看到巨大的剎車盤和紅色剎車卡鉗。最後，如果沒有一個容納一對排氣管的後擴散器，這種轉變就不完整了。

現代汽車的N效能部門以瘋狂的想法而聞名，如iMax N漂移巴士和Palisade N效果圖，所以卡斯帕N，無論是概念形式還是效果圖，聽起來都不是太離譜。

卡斯帕的長度為3，595毫米，軸距為2，400毫，是相當靈活的。然而，鑑於該車型是基於K1平臺，不可能在狹小的引擎蓋下安裝大型發動機。事實上，基於同一平臺的現代i10的最強大的變體是N Line，其1。0升三缸T-GDi發動機可產生98馬力（74千瓦/100馬力）和172牛米（126磅-英尺），這與全面的N型車相比是不相上下。

i10 N-Line是現代/起亞目前提供的最具運動性的A級車，它配備了1。0 T-GDi發動機，並帶有視覺變化和更積極的懸掛設定。

儘管我們很想讓這個專案成為現實，但卡斯帕N似乎極不可能投入生產。在一天結束的時候，這是一個預算友好的車型，目的是實用性和低執行成本，打造一個性能版本所需的投資沒有任何意義，這意味著i20 N可能仍將是錢能買到的最小和最便宜的現代汽車N。