近日，中國汽車動力電池產業創新聯盟釋出2021年8月份動力電池月度資料

。8月，中國動力電池產量共計19.5GWh，同比增長161.7%，環比增長12.3%。其中三元電池產量8.4GWh，佔總產量42.9%，同比增長91.5%，環比增長4.8%；磷酸鐵鋰電池產量11.1GWh，佔總產量56.9%，同比增長268.2%，環比增長18.8%。

裝車量方面，三元電池，共計裝車5.3GWh，同比上升51.9%，環比下降2.1%；磷酸鐵鋰電池共計裝車7.2GWh，同比上升361.8%，環比上升24.4%，寧德時代憑藉6.50GWh的裝車量，穩居第一寶座。

從今年7月份開始，磷酸鐵鋰電池的裝車量就開始呈現穩步上漲的趨勢。受此影響，磷酸鐵持續漲價。

9月10日，磷酸鐵主流廠家的最新產品報價，已達17500/噸，在8月價格的基礎，又提價超10%。

磷酸鐵的持續漲價，主要原因是產品供不應求。

目前，主流生產企業合縱科技、安納達、天賜材料以及湖南裕能年度總產能在18萬噸，而磷酸鐵今年全年需求超20萬噸，缺口至少在2萬噸以上。如果磷酸鐵鋰需求不減，以目前的產能供應，年底磷酸鐵價格有望超20000元/噸。

受磷酸鐵鋰需求上漲影響，不少鈦白粉、化肥企業大規模進軍磷酸鐵行業。

其中，龍佰集團公司下屬子公司與湖北萬潤新能源成立合資公司建設10萬噸磷酸鐵生產線、中核鈦白則在甘肅籌建磷酸鐵產能50萬噸專案。此外，還有天賜材料宣佈新建產能30萬噸，四川川恆控股新建產能10萬噸磷酸鐵專案。

此外，受需求端影響，中游電池生產廠商在不斷擴產。

8月內，有8家企業相繼宣佈對動力電池專案進行擴產，新增規劃產能超120GWh，投資總額超1248。2億元。

8月9日，欣旺達釋出公告，同意子公司欣旺達汽車電池在南昌經開委轄區內投資建設欣旺達南昌動力電池生產基地專案，專案計劃總投入人民幣約200億元，分四期建設，專案一期建設週期約10個月，投入16億元。

寧德時代8月12日釋出了582億定增公告，其中419億元用於福鼎時代、瑞慶時代、江蘇時代動力、蕉城時代、湖西基地動力及儲能鋰離子電池專案的擴建，70億元用於技術研發，93億元作為補充流動資金。此次定增擴產也是8月動力電池擴產專案中投資金額最大的一起擴產計劃。

同時，億緯鋰能還與荊門高新區管委會簽訂了《戰略投資協議》，公司及子公司擬在荊門投資新建年產30GWh動力儲能電池專案，具體為15GWh物流車和家庭儲能用磷酸鐵鋰電池專案和15GWh乘用車用三元電池專案。

目前，行業處於下游需求旺盛、上游產能緊張的格局，產業鏈價格將維持強勢格局。各大企業在加緊擴產的同時，還需加大技術投入，提升產品效能及質量。