對上一代的奔騰B70還有印象的話，也許會模糊地記得那個存在感不高的中庸車型，但有一天在街頭看到第三代奔騰B70的時候，會由衷地感嘆，下面一起來了解一下。

新的第三代奔騰B70即將離線，預計近期發售，我知道市場終端正在訓練銷售，這輛新車已經來店裡了，因此，我們球隊來到了重慶地區最大的奔騰店，這輛新車和以前相比有什麼翻覆的地方嗎？

翻覆的不是設計，而是質感。

上一代B70老成，但是那輛車太中庸了，第三代B70高度再現了概念車的設計，車身線條流暢，有力度的角取代了柔軟的曲面。

奔騰B70的照明結構是遠距離一體的LED前燈，白天的駕駛燈也有特點，配合雨滴式鍍鉻網，很有味道，奔騰B70的車身尺寸為4810/11840/11455mm，軸距為280mm，在中型車中不算大也不算小。

這輛車的外部有兩個特徵，一個是兩廂式尾門，大眾CC的行李箱都看過，兩廂式尾門的優點不僅僅是帥氣，還有更靈活的裝載空間，而且這輛車沒有使用兩廂車的其他車型的缺點，筆者（175cm /85kg）即使坐在後面的座位也不會支撐頭部。

還有一個是隱藏型的門把手（高配合以上），關於這個設計，我個人保留著，隱藏門把手的設計是現在旗艦車型的標準裝備，實用性怎麼樣？還需要驗證，以前有幾款車的wima等隱藏門把手被插進去過。

對於新的奔騰B70來說，外形設計與上一代相比有著很大的變化，但是在這次的店裡，這輛車以外形翻覆是過去廉價的質感。

大哥紅旗打出名堂後，奔騰在設計上更注重細節，比如說，B70中網鍍鉻的位置、大小的比率、位置等方面都做得很精緻，後門的曲線處理也非常重視，不是刻意製造運動感，而是與尾燈、腰線等設計融為一體。

顛覆內部裝修，有很多亮點。

作為一汽奔騰家族的旗艦轎車，第三代奔騰B70的翻覆自不必說，不僅是外形，內部也同樣擺脫了過去的廉價感，有著獨特的特色。

店裡的車不是頂級車型，而是頂級車型有一汽智慧AI，也就是用全息投影投出的二次元少女，沒能體驗到這個有趣的互動效果很遺憾。

但是，這輛展示車也有很多地方，這是我們應該關注的地方，儀表板和觸控式螢幕的雙重清潔設計有質感，空調區的旋鈕+觸控控制的操作形式也是現在流行的設計。

另外，這輛車的電子齒輪設計手感也很好，因為還沒有試執行，所以實際體驗不了電子模式下的動態手感。

這輛旗艦車的後座很整齊，可以悠閒地坐三個體型比較大的男性，只是坐墊的長度有點短，幸好，這輛車的設計是躺下的姿勢，長途旅行也不會有疲勞感。

寫在最後

目前，新奔騰B70搭載了剛剛獲得前十名“中國心”稱號的CA4GB15TD-30發動機，1。5T最大功率為124kW，峰值扭矩達到258N。m，適合7DCT變速器，近年來一汽飛騰實現了年輕化、智慧化的蛻皮，但更能吸引消費者的還是奔騰為產品實現了質感的顛覆，在外觀、內部裝飾、配置等方面，真的不錯。對於這款車你有什麼看法？歡迎評論區留言。