沃爾沃S90PK雷克薩斯ES，車主：動力還是它最強。

眾所周知，沃爾沃S90是北歐豪華旗艦車，外形不俗氣，斯堪的納維亞設計之美，這種氣質很適合醫生、律師、高階白領的職業，追加競技版，外表年輕而不花哨，冷靜中包含著格調，今天的沃爾沃S90和廣東人最喜歡的雷克薩斯ES相比，兩種車都是中低配車，定位在32萬左右，這兩臺的關注度也比較高，希望大家能借此機會體驗一下。

在外觀上，凌志ES採用紡錘式中網，優雅，前燈組配鐮刀型白天行駛燈運動，很帥，5米左右的車體接近2。9米的軸距，氣場一點也不洩氣，兩輛車的外形各有特色，可以表現出一定的等級感。

內部裝飾的對比

沃爾沃S90有兩種內飾風格，一張是棕色座席，配合北歐的實木裝飾進入車廂，會讓人有回到家的感覺，體育版是黑色的內部裝飾，然後，把這些白色的接縫合起來，再加上酷酷的金屬網狀裝飾板，把內部裝飾整體組合起來，就有了年輕的時尚感。

例如，它所具備的駕駛室空氣淨化功能，真的可以由沃爾沃給你，而且，我覺得這輛車的座椅在這裡是第一次硬邦邦的，開了5~6個小時後，這個支撐性高的座椅腰部疼痛得厲害，比起那種軟趴的座椅，腰的支撐更加牢固，後面座位的空間可以交叉腿。

換乘雷克薩斯ES的車輛的話，除了纖細的外觀的內部裝飾以外，也很細緻，首先，我來看看這個纖細的方向盤和銀色的拉線，如果高配的車型有紋理的話，這樣不規則的線條組合在整個車輛中可以選擇高階而美麗的。

另一種是，這輛車內的裝修被很多柔軟的材料所包圍，填充物也非常柔軟，前排的雙重隔音能帶來良好的隔音效果，整個車廂都坐著，非常舒適安靜，雖然空間不到沃爾沃S90，但是坐車的話一定很舒適，還有一點，這輛車也有安全配置的，最低也有10個安全氣囊、自動安全警報、車道偏離acc的情況，儀器旁邊有精緻的手錶，外觀很精緻，很多高階車裡都有手錶。

動態運轉部分的對比

沃爾沃S90最擅長的是安全，這輛車不僅城市安全系統，還標準配備了剎車輔助系統，另外，安全氣囊也從最低到最高都有，坐這輛車的話，我很放心。

請駕駛沃爾沃的S90，首先感受一下它的動力，這輛車使用沃爾沃的t5發動機，與愛信8AT變速器相匹配，發動機功率資料非常漂亮，最大輸出功率為187千瓦，最大扭矩為350牛，整體動力非常充實，用油門推背的感覺相當強烈，這個8AT和之前的BMW5繫有點不同，BMW使用著有名的ZF變速機，確實有差別。

但是，沃爾沃S90是BMW 5系的尺寸，BMW 5系的定位，但是，價格和BMW3相同，在心中保持著平衡，這輛車的方向盤和底盤運動很厲害，請不要看方向，雖然很輕很軟，但是方向很正確，而且整個底盤的跟蹤性非常棒，即使有下一個路線，我也不害怕，轉彎的時候，沒想到是5米的車，不過，這個底盤連續溝的振動很明顯，底盤稍微有點活力是很好的，但是會影響舒適性，而且發動機的聲音不好。

和這個雷克薩斯ES200公里的加速成績相比，需要十多秒，要開2。0L的動力，需要這樣大的C級轎車，這個引擎不行嗎？其最大輸出功率為127kw，最大扭矩208牛的引數一般，熱效率非常高，與豐田最新的CVT變速器相匹配，開始前有加速感真好，這個2。0升是雷克薩斯的最低配給量，平時買雷克薩斯的人喜歡慢點開車，如果不滿足動力的話，有2。5L和2。5%的混合動力版。

然後，慢慢開啟ES200的話，會有一點挫折，因為兼具開始的效率，這個cvt變速器有兩個啟動齒輪，好像是2AT+8CVT的組合，所以開始的時候，我覺得這輛車還有力量，這是那個獨特的地方。

雷克薩斯ES的底盤比沃爾沃S90更舒適，撞到了大洞就碎了，我覺得那個洞沒有實際那麼大，底盤可以完全消除很多大小的振動，配合底盤的柔軟性開啟，非常舒適，在隔音方面，低速行駛的話非常安靜，環境隔音很好，但是發動機的噪音很大。

寫在最後

整體來說，執行BorboS90，恢復雷克薩斯ES，從心底來說，凌志ES外觀精美，三大耐用，省油，實際上從耗油量高這一點來看，可以看出傳動系統的效率和引擎技術的水平，與沃爾沃S90相比空間大，安全配置非常豐富，內部裝修的空氣也能自動淨化，動力是主流水平，比同一價格段的ES200要澎湃，缺點底盤的舒適性一般，發動機噪音大。對此你有什麼看法或者建議呢？歡迎在評論區留言一起探討哦。