現在很多車都帶胎壓監測系統，車主可以實時檢視胎壓資料。而很多車主可能會發現跑高速時胎壓會升高，這到底是什麼原因呢？會不會有危險呢？今天咱們就來聊聊這個問題。

跑高速時胎壓為什麼會升高？

跑高速時胎壓升高主要由於輪胎溫度升高導致輪胎內空氣受熱膨脹引起的。因為跑高速時輪胎與地面摩擦的速度加快，產生的熱量就更多。其次輪胎是有彈性的，接觸地面的部分受力更大，變形量也大，而不接觸地面的部分變形量小，高速行駛中輪胎不斷重複著壓縮、反彈的動作，輪胎側壁反覆摺疊也會使溫度升高。

所以高速行駛中輪胎升溫引起胎壓小幅度升高屬於正常現象，一般家用車按正常限速跑的話胎壓升高0.2Bar~0.3Bar都屬於正常，最多不超過0.5Bar。如果上升過多的話那要考慮是否超速或者天氣炎熱，否則就要及時下車檢查了。

胎壓升高會導致爆胎嗎？

輪胎升溫導致胎壓升高，也就是說輪胎承受的壓力更大了，那輪胎會不會因為壓力太大撐不住而爆胎呢？答案是完全不會。

因為廠家要求的胎壓並不是輪胎真實承載能力，廠家建議的胎壓是考慮了舒適性、抓地力等因素後得出的一個折中資料，而輪胎設計的最大承載力要遠大於廠家建議的胎壓值。最常見的例子就是各種拉貨的麵包車，廠家建議胎壓2。5，實際很多拉貨的都打到4。0，還能拉一噸多的貨物。所以

對於家用車來說跑高速引起的胎壓升高遠遠沒達到爆胎的水平。

胎壓低比胎壓高更危險

你想透過充氣把輪胎撐爆是很困難的，因為每一款輪胎在設計製造後都需要經歷很多測試，其中有一項叫做水壓測試，往輪胎裡充水，直到輪胎被撐爆並記錄下此時的壓力，稱為輪胎的爆破壓力。而業內對於爆破壓力的指標要求最低是輪胎最大承受壓力的5倍。日常用車中輪胎幾乎達不到這個壓力。

而真正容易引起爆胎的反而是胎壓過低，因為胎壓過低時輪胎變形量增加，行駛中輪胎側壁變形量超出了輪胎承受範圍，高速行駛中胎壁不斷大幅度彎折很容易引起內部結構損壞從而導致輪胎強度降低，這時候爆胎的機率會成倍增加。

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