作為廣汽集團旗下的新能源品牌，廣汽新能源早在2017年便已經成立，但是直到2020年推出廣汽AION S這款車型之後才逐漸被大家知曉。不過這款銷量主力車型也還是以B端市場中的移動出行公司為主要銷售方，即使有私人買家基本上也還是買來作為網約車。而作為廣汽新能源獨立並更名為廣汽後的首款產品，廣汽AION Y一出生就被寄予厚望。但從4月份上市至今，廣汽AION Y也沒能達到規劃營銷部部長邱亮平期許的月銷5000臺成績。8月份最高銷量也只有4千出頭，為此還衍生出愛琴海敞篷版和賽博電競版等幾款按照爆款思路打造的新車型。其中賽博電競版透過遊戲《賽博朋克2077》汲取靈感，以“科幻”為主基調，主打年輕消費者市場。那這款新車就有希望改變廣汽AION Y網約車的境地嗎？

賽博電競版車型在外形方面其實與原版車型沒什麼大的區別，新能源車標配的半封閉式前臉加上天使之翼大燈也並沒有帶來什麼亮點。不過在車身配色上採用了賽博朋克“三原色”，將銀色作為打底，以紫色、青色為其點綴，在燈光下盡顯未來科技感。車身側面來看，車窗處採用大量平直線條，輪眉處還增加多片式

稜角

元素，搭配隱藏式的門把手，不論是科技感還是機能風都打造的相當到位。尾部給人的感覺比較飽滿，配上平直的LED尾燈和炫酷的尾翼，運動感十足。

內飾同樣按照年輕人的喜好來打造，放倒前排座椅再放下幕布後，車內儼然成為一個封閉式的遊戲廳。配合量身定製音響和氛圍燈，聲光電特效的組合，營造出一個可移動的“電競房”。相信遊戲重度愛好者很難拒絕這樣一個沉浸式的遊戲“天堂”。不過作為一款以電力提供能量的車型，真的能在車裡敞開了玩兒嗎？那這樣續航會不會大打折扣呢，這裡還得打一個問號。

車身尺寸方面，參考現款車型來看，其長寬高分別為4410/1870/1645mm，軸距為2750mm。作為一款緊湊型SUV而言，這樣的軸距長度還算不錯。不過作為一款遊戲車，後排右側安裝的模擬賽車方向盤一定程度上佔領了後排空間，顯然不太適合家用。

動力方面，新車搭載一臺前置電單機，其最大功率為135kW，最大扭矩225N·m。續航方面參考現款車型，共有410km、500km、600km三種續航里程。

對於當下很多年輕消費者來說，新能源車就好像一臺大玩具一樣，不管是改裝還是特殊玩法總有很多年輕消費者為之“上頭”。不過廣汽AION Y在10-15萬級別市場當中，所面對的不僅僅是純電車型市場的競爭，更上了自主品牌競爭最為激烈的緊湊型SUV市場。按照當前的品牌力而言恐怕難以一時之間扭轉境地，但是有了類似於賽博電競版這樣的改裝新車，還是很有希望拿捏住小眾年輕消費者的“胃口”。長此以往下來，穩定好小眾口碑才能有機會博得大的銷量市場。