隨著時間的推移，年輕人已經成為了當下的消費主力軍，因此，車企們也不得不做出改變，努力跟隨年輕人的想法和需求，打造出符合時代所需的產品。那麼年輕人最喜歡的是什麼車？毫無疑問就是集顏值、效能、科技、價效比於一身的轎跑車型，這也是近年來緊湊型轎跑車型市場投放新品多、更新速度快的原因所在。但是有一說一，即便如今的緊湊型運動轎車市場的品類選擇性豐富、競爭較為激烈，但有一款車任憑風浪起，依然穩坐釣魚臺，這款車就是贏得了全球170多個國家2700多萬車主喜愛的本田思域。

本田思域在國內市場的輝煌不必多說，用15萬級緊湊型轎車市場的“運動之王”來形容它也不為過，口碑及銷量就是最好的證明。不過，不知不覺間這一代的思域（第十代）已經服役了5年多，雖然顏值、效能在同級中仍屬佼佼者，但力爭最好、不斷突破才能真正讓自己立於不敗之地，本田自然不會怠慢，於是乎有著全新設計、全新動力、全面智慧配置的第十一代思域在最近也迎來了上市。新車的售價為12。99萬-16。39萬，起售價相比上一代上調了一萬，但取消了原本的1。0T三缸發動機以及手動變速箱，這也意味著其全系1。5T+自動擋，價效比相比上一代其實還要更高一些。

外觀方面第十一代思域可以說是氣質大變，其採用了更加清爽的設計語言，分體式中網內佈滿了橫幅式鍍鉻飾條，兩側燈組造型規整也極具科技感，搭配下方貫穿隱藏式運動套件，在原本爆棚的運動氣質中又增添了幾分內斂，如果說十代思域給予我們的印象是一個犀利個性、追求與眾不同的年輕人，那麼第十一代思域就像是原本的年輕人長大了，雖然外觀還保留了當年的運動基因，但卻多了幾分成熟、穩重、居家的味道，受眾面也更為廣泛，稱得上老少皆宜。

與此同時，整車的車身比例也得到了最佳化，比如引擎蓋下調25mm、A柱後移50mm，擴充套件玻璃區域，將後視鏡死角最小化，提高視野；又比如其首用輪拱滾邊將後輪擴大12mm，並縮小輪胎與輪轂拱板之間的間隙，進一步提升車輛動態效能，雖然這些不能算是一眼就能看到的變化，但越不明顯的地方越能體現出一個車企的細心之處，這無疑是非常值得稱讚的。尺寸方面，新車的尺寸為4674X1802X1415mm，相比上代長度寬度都有所增加，軸距也加長35mm，為2735mm，再加上採用不易褶皺材料且包裹性十足的座椅，以及透過車身結構最佳化、主動隔振、主動降噪等MVN工程所營造出的近乎零噪音，第十一代思域的乘坐舒適性也是有了質的飛躍，同級幾乎無對手。

在智慧配置方面，新車搭載了Honda Connect3。0智導互聯絡統，是首款搭載該車載互聯的車型，具備高度自然的語意理解能力，能實現人與車的自然流暢對話，並且支援普通話、廣東話、四川話等多種語言，讓溝通無障礙。此外，新車還搭載了碰撞緩解制動、車道保持輔助、車道偏離預警、預碰撞警示、車道偏離抑制、交通標誌識別等駕駛輔助系統，能極大程度降低事故的發生率，而且最主要的是，十一代思域還全系標配10個安全氣囊，這在同級中可謂是獨此一家，全方位呵護出行安全。至於其他配置，新車還搭載了遠端啟動、手機無線充電、電動座椅、車內環境氛圍燈等，確保用車過程中的便利性和娛樂性。

最後是動力方面，第十一代思域全系標配一臺1。5T渦輪增壓發動機+CVT無級變速箱，提供180turbo和240turbo兩種選擇，前者最大功率為95kw，最大馬力為129匹，峰值扭矩為180牛米，百公里油耗低至5。5L，用車成本相當之低，適合家用代步。後者最大功率為134kw，最大馬力182匹，峰值扭矩240牛米，百公里加速8。5s左右，與上一代處於同一水平線，依舊是同級中的佼佼者，而且得益於其最佳化的車身比例、最佳化前懸架、採用了鋁合金副車架等一系列操作，十一代思域的駕駛感受也變得更加輕鬆暢快，完美滿足當下年輕人對於效能的追求。

總的來說，上一代的思域過於注重運動，而煥新上市的十一代思域則變得平衡起來，大到一目瞭然的外觀氣質，小到我們不在意的細微之處，都有著更加全面的表現，再加上全系標配1。5T發動機、10個安全氣囊、更好的駕駛乘坐體驗以及不足13萬的起售價，足以見得第十一代思域又將在緊湊型運動轎車市場展開一場碾壓。