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如果您在中國詢問最佳汽車品牌，毫無疑問您沒有受歡迎程度，東北大眾的銷量將超過第二和第三位的總和。那麼，在流行的模型中，誰是真正的銷售王？答案是自然的Lavida。在國內汽車市場中，萊維達在汽車的地位相當於武士H6的武陵紅光，SUV的MPV，稱為一代神。 2018年，萊維達的總銷量為481，200，在前三個季度銷售143，648人，月銷售額接近50，000個單位。每個人都知道Lavida是國內特殊模式。許多人質疑他們的結果。為什麼似乎似乎不太好，但可能是如此受歡迎，是否品牌的VW是大部分比例？ ？

目前，Lavida使用新舊兩代模型以同樣的方式銷售，舊模型是公共PQ34平臺，雖然舊但成熟穩定，價格相對經濟。去年，新模型一直處於最先進的MQB平臺中。在外觀，內部，體型和整體質地，價格也上升，消費者可以根據自己的預算和需求進行不同的選擇。 。仔細的朋友可以找到，一般賣好型號，如紗羅，卡羅拉，哈夫瓦爾H6，兵團，經常沒有特別突出，但綜合表現是非常平衡的，沒有明顯的插槽，LVA也是這樣的。一輛車。

從外表來看，無論新的還是舊的，Lavida都是群眾家庭質量的成本，新型號較大，橫幅鍍鉻中國網路連線到車燈群，仍然非常平靜。前燈組升級到整個LED光源，整合了一個遠發射並鋪設了日常駕駛燈，並且精緻的改進顯著提高。下面的底切黑格柵連線到霧燈，拉伸水平視覺效果，使頭部看起來更寬且低。

新車的長度從舊型號增加了65毫米，設計了雙腰線的一側，上腰線延伸到尾燈，似乎更加困難。邊緣規格範圍為15至17英寸，最苛刻的型號具有16英寸多的鋁合金棒，造型介質是介質。從後面，尾燈風格更窄，而細長的尾部是用輕微的運動產生的。下部排氣口還用於裝飾鉻亮條，但實際排氣管被隱藏在車輛的底部，用於家用汽車。這看起來更簡潔。一般來說，Lavida的外觀確保公眾更令人興奮，並且在細節中更加精緻，幾乎沒有問題。

內部部分，T形中心控制檯佈局很簡單，是MQB平臺下的最新設計，雖然它是一個家用車，材料主要用作硬塑膠，但硬仗鋼琴塗上成型板材和銀金屬飾邊條混合在一起，使紋理增加了一個等級，並且它不是很便宜，這是我們一般的手段。在配置方面，新型號用電子停車，輪胎壓力監測，逆轉雷達，所有LED前燈和後座，除了裝備最小，電動天窗的其餘部分，多功能方向盤，仿皮座椅和6。5英寸觸控螢幕，後視鏡倒車自動降低功能在這一級別的合資車，汽車系統支援卡片和卡萊夫手機互聯，年輕人使用非常方便。

空間，這一代Lavida的軸距為2688mm，距離前一代小於78毫米，無論前騎的乘坐空間還是軀幹的儲存空間。缺陷是儲存在檔案前面的商店，大型手機不能進入，後排的凹凸較高，當它們充滿了三個人時，一些舒適度會受到影響。

雖然平臺改變，但Lavida的動力組裝不會給出太大的變化，1。5L天然氣堵塞發動機和1。2T渦輪增壓發動機最大功率為112馬力，也有最經典的金電源元件，1。4tea211發動機，最大功率150 HP，峰值扭矩250 NI，匹配程式碼到DQ200 7速DSG雙離合器齒輪箱，無論電源效能，穩定性，足以讓家用使用者放心，100公里的油耗約7。4L。雖然懸架結構仍然是MCFESSON的獨立懸架，但返回到梁是獨立的懸架，但在更換MQB平臺時，LAVIDA的整體控制也得到了改善，這也是德國汽車相對於日本汽車的德國汽車。優勢，只是一個詞：穩定！

總體而言，Lavida在室內設計，配置，空間，力量，燃料消耗，幾乎沒有重要的短板，對於新型號的所有者通常回應肉體和底盤的艱難和地震差異，大部分開始肉是為1。5L型號，但小編還想問，對於A級家族車，為了權力和舒適，有真的很高的原因嗎？

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