齒輪裝置執行時，空氣總會被帶入齒輪油中，導致在油箱中發生
起泡現象
。
起泡對潤滑油的效能，如氧化穩定性、散熱等有很大的負面影響，過度起泡可能會導致泡沫被壓出排氣孔。如果是壓力供油潤滑，還會帶來將泡沫帶入油泵的危險，致使噪音或裝置損壞。
一
潤滑油發泡的主要原因
純淨的油本身是不會產生泡沫的，如果加入其它東西就會引起泡沫，例如外來的雜質及新增劑等，極性新增劑的用量越多，越容易引起泡沫。
其中
油液氣泡大小和油液介面張力有關
，張力越小，氣泡就越小，氣泡越小，越容易形成較多、穩定的泡沫，更不容易破裂消逝。
氣泡的體積和潤滑油的粘度成反比
，低粘度的機油更容易形成大氣泡，相反，高粘度油產生氣泡較小。
低溫
冷啟動時，低粘度潤滑油更容易產生氣泡；在裝置運轉溫度條件下
（30℃~60℃）
，高粘度油更容易生成氣泡。
當潤滑油混入的空氣體積達到10%，粘度就會增加約15%，氣泡對潤滑的負作用就很明顯了；當混入的空氣達到30%以上時，就可以認為是
出現了泡沫問題
。
齒輪裝置執行時，
空氣
總會被帶入齒輪油中，導致在油箱中發生
起泡現象
。起泡對潤滑劑的效能，如
氧化穩定性、散熱
等有很大的負面影響，過度起泡可能會導致泡沫被壓出排氣孔。如果是壓力供油潤滑，還會帶來將泡沫帶入油泵的危險，致使噪音或裝置損壞。
在浸沒式潤滑中，注充量不當，油箱/齒輪箱幾何尺寸不合適，也會導致氣泡的產生。
二
潤滑油發泡的危害
01
使機械的功率下降，能耗增加，效能變差，嚴重時會造成
停機事故
。
02
潤滑油冷卻效果顯著下降，致使潤滑油部件過熱，甚至
燒損
。
03
破壞潤滑油的正常潤滑狀態，加快
機械磨損
。
04
增大潤滑油與空氣的接觸面積，促使潤滑油的
氧化變質
，縮短潤滑油的使用壽命。
05
使潤滑油壓縮性增大，油缸工作不規則，引起機械振動發出噪音等等。