有那麼一個超跑品牌，雖然在國際市場上的影響力並不大，但是它自誕生以來就一直深受美國消費者的喜愛。究其原因倒是也不難理解，畢竟這是美國人的“自家孩子”，它的名字叫做——科爾維特。毫無疑問，科爾維特絕對稱得上是美國的國寶級跑車，在本土市場中有著舉足輕重的地位。

高效能版Z06首次出現在第二代科爾維特的車型序列中，不過中間經歷了很長時間的斷檔，直至2000年，第五代科爾維特才又重新推出了Z06高效能版車型。科爾維特C8於2019年推出，雖然新車將前置發動機改為中置佈局的做法，在最初時引發了不小的爭議，但這卻並沒有影響其成為美國市場近年來最暢銷的跑車之一。時隔兩年，科爾維特Z06終於姍姍來遲。

外觀：純正美式肌肉範兒

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外觀方面，科爾維特Z06很好地傳承了美式肌肉跑車的力量美感，而作為C8的高效能版本，其在細節方面也存在著諸多升級之處。科爾維特Z06配有造型更為犀利的運動套件，因此車身寬度也隨之增加了9。4cm，再算上全新設計的前包圍以及定風翼，新車的空氣動力學設計無疑是得到了明顯增強。車尾部分，新車彌補了科爾維特C8的遺憾，迴歸中置圓形四出排氣這一經典設計元素，情懷加持下，視覺效果堪稱完美！

值得一提的是，在全新空氣動力學套件的幫助下，科爾維特Z06在減少8%空氣阻力的前提下，反而還提升了6%的下壓力。官方表示，新車在299。3km/h時速時，能夠產生165。6kg下壓力，如果選裝更加激進的套件，該數值甚至可以達到333kg。此外，新車還標配電磁懸架系統，能夠適應賽道駕駛以及日常出街等多種使用場景。

內飾：從未有過的精緻感

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雖然科爾維特Z06在外觀設計上的“美式範兒”還挺正，但在內飾部分，它卻沒有像傳統美系效能車那般“粗枝大葉”，整體風格明顯是偏“歐式”的感覺。中控臺採用大面積真皮材質包覆，品質感相當出色。此外，作為高效能版車型，碳纖維材質的出現也一定是必不可少的，Z06不僅用了，而且還用得恰到好處，運動之餘不失豪華質感，足可見其不俗的設計功底。

動力：情懷萬歲！

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作為能夠代表美國時代精神的超級跑車，科爾維特Z06又怎能少了一臺V8發動機的輔佐呢？畢竟這才是其背後真正的靈魂。渦輪增壓器是不錯，有電動機從旁輔佐也確實挺好，但科爾維特選擇不屑一顧，至少在此時此刻，它依然沒有忘記堅守大排量自然吸氣發動機的初心。這臺5。5L V8發動機的技術源於科爾維特C8。R賽車，經過特殊調校後最大功率可達500kW，稱其為“效能怪獸”不過分吧！

市場前景分析：老兵不死 只是逐漸凋零

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總結：

談到超級跑車，我們總是會首先想到眾多歐洲品牌，雖然歐洲地區的賽車文化歷史久遠，但是遠在北美洲大陸上，美系效能車也的確是有著自己獨特的魅力，將肌肉車與超級跑車相結合，這便是科爾維特。而作為高效能版車型，如果想要體驗最純粹的駕駛激情，那麼科爾維特Z06一定是最佳選擇。況且，直至今天，它依舊選擇使用大排量自然吸氣發動機，當真是情懷無價。就像我在評價科爾維特C8時的那句話，只要科爾維特還在，V8發動機仍在，那麼它就是當之無愧的美國“國寶級”跑車。