高速是否開啟

ECO

模式，

因人而異

。之所以不建議高速開

的

原因為，開啟和關閉

ECO

後，車輛的整體駕駛模式會有區別，如和車輛不熟悉的話，可能會稍有風險。

因高速行駛的時候，開啟

ECO

模式後，車輛系統就會改變變速器的換擋時間、油門踏板的靈敏度、空調系統輸出功率等。

開啟ECO方式後，車子實際的變動為：變速器會盡量的開始開展

換擋

，那樣的工作環境下的結論便是汽車發動機驅動力會變得有一些乏力，車子的提速能力也有可能會變弱。

更改油門的敏感度，換句話說平常踩住油門之後汽車發動機馬上有迴應，可是在ECO模式下，踩住油門後汽車發動機會出現幾秒鐘的延遲時間；

有的車型在ECO模式下還會繼續限定中央空調的應用輸出功率，以緩解汽車發動機的負載來減少汽車發動機的耗油量。

平常駕車提議不必開啟ECO方式，由於ECO方式會限定汽車發動機的驅動力輸出，減少油門的敏感度，危害車輛的驅動力，換句話說車輛開起來覺得更“肉”了。

在擁擠道路開啟該作用會造成車輛

積碳

的增加，要是沒有立即清除會造成耗油量升高，乃至會減少汽車發動機使用壽命，因小失大。

自動檔汽車ECO方式有益也是有弊，益處便是當車輛以60碼上下的速率行駛時，可以在一定水平上降低耗油量。

開啟ECO方式會減少油門踏板的響應時間，車輛的驅動力會降低，危害買車人的駕車感受。

此外，在擁擠道路會造成車輛積碳的增加，耗油量升高，乃至會減少汽車發動機使用壽命，因小失大，一部分知名品牌的ECO還會繼續造成空調不製冷實際效果降低。

ECO方式僅僅車輛諸多效能模式當中的在其中一個。SPORT方式也稱為運動模式，是車輛諸多效能模式中的在其中一個，開啟後車輛將更改本來的轉速比和油門踏板響應時間，以高些的速率運作，與此同時也給了駕駛人員一種迅速的駕車感受。

此外，也有別的可以讓買車人感受豐富多彩的駕車感受的方式，例如舒服方式、雪地模式等。