一汽－大家汽車4S店剛有攬境全新車的那時候我就去看了了，初遇第一眼的感覺便是車體確實大，同檔次內我搞不懂也有比它更高的車系。

詳盡掌握後，印像深刻的便是整車內裝飾、合理佈局、作用、高新科技配備想融合，把奢華感反映地酣暢淋漓，這也就是我對攬境造成濃厚興趣的緣故。

質量用料層面，攬境可以說成跨級的存有。歸功於車體規格優點，攬境的儀表臺往前延展許多，提高了前座旅客的寬闊感。

與此同時，中控臺大規模採用皮革材質，就連正前方手可以做到的極限部位也採用柔性原材料覆蓋。開洞牛皮汽車方向盤帶加溫作用，握感非常好，與此同時多用途功能鍵採用點觸 振動的互動技術，對比機械裝置功能鍵，點按下來時給到的現代感十分明顯。

觸控意見反饋這類互動方向的革新也延展到攬境的中控臺地區，12英尺顯示屏下邊可以根據虛擬按鍵迅速調整多媒體系統和排風量，十分便捷。

顯示屏自身也升級到1920×860螢幕解析度，相互配合10。25英尺的全液晶儀表盤，現代感十足。顯示屏實際操作感受因為攬境是在MQB EVO這一全新升級服務平臺上開發設計的車系，而該服務平臺採用車載乙太網技術性後，CANFD系統匯流排的網路頻寬從500K提高至2M，關鍵程式模組的傳輸速率乃至做到百兆等級，我們可以覺得攬境的硬體配置“智力”早已根本可以達到時下智慧駕駛的應用情景了。

在CNS 3。0系統軟體的帶動下，駕駛人員可以利用當然語義識別與車載一體機會話，進行導航欄和車截車載多媒體的實際操作。在透過新一代設計方案後，攬境系統軟體UI採用HOME主介面構思，實際操作起來十分順暢絲滑，零件櫃的作用列舉，也促使關鍵作用可以高效率精準推送，貼近即迴應顯示屏互動。

大家一直以來都很在乎積極互動的關鍵點，例如“挨近即迴應”的大螢幕互動。因為大螢幕周邊預埋件了距離感應器，每一次我手一貼近，顯示屏便會全自動調節亮度，或是將關鍵功能鍵做動畫高亮度。這種都必須對應的硬體配置成本費扶持，並搞好系統軟體級的結合。

驅動力層面，攬境有330TSI、380TSI和530TSI三款汽車發動機可選。本人覺得380TSI是個很好的挑選，220大馬力的至大功率和350Nm的最高值扭距充足衝減日常安全駕駛。針對五口之家或是三胎家中而言，有著一臺容得下全部隊員的SUV可以巨大提高滿足感。

顯而易見，攬境的公佈確實踩準了點，其商品主要表現也表現出了一汽－大家針對產品定位與使用者需求的精準分辨。綜合性看來，攬境在質量用料、智慧化感受層面一點不輸豪華車品牌，與此同時留下了Q5L、X3、XC60等車系不具有的室內空間優點。簡言之，攬境便是一臺拿GLS的規格與室內空間，降維攻擊同檔次大中型SUV的全能型車系。