雖然目前續航低於300公里的新能源車型已經取消了補貼，但是在補貼政策取消之後低續航的電動小車市場反而更加活躍起來，而且在低續航的車型補貼取消之後指導價反而變得更低了，誕生了多款起步價低於3萬的買菜代步小車。

近日，領途汽車旗下百智大熊正式上市，新車共有兩款車型，續航全部為138km的版本，價格分別為2。78萬和3。38萬元。作為一款五門四座的電動小車，起步價要比三門四座的五菱宏光MINIEV還要低了一些。

在外觀設計上，這輛百智大熊使用了硬朗方正的造型風格。前臉部分，大燈造型方方正正，各種不同功能的光源都整合在了這個燈組內。兩側大燈之間使用了黑色的封閉式中網飾板，充電插口被放置在了車標後部。前槓兩側霧燈位置帶有方形的裝飾塊，但是沒有配置前霧燈。

新車側面看上去更像是加長版的五菱宏光MINI，B柱之前的造型輪廓很接近。而這輛百智大熊的亮點就是五門的造型，雖然相比三門車型少了些個性，但是要更加實用。在尺寸上，這輛百智大熊相比同價格區間的車型也有著更明顯的優勢，其

長寬高分別為3390/1650/1595mm，軸距為2275mm。1650mm的車身寬度很突出。

寬度上的優勢讓其從前臉和尾部看都要顯得更加寬厚敦實，尾部造型很垂直方正，尾燈是橫向分體式設計，在兩側的尾燈組之間是一塊黑色裝飾板，和前臉相呼應，字母車標被放在了這塊飾板上，有著不錯的精緻感。

內飾部分，新車的中控臺造型非常簡單，造型主要是為了實現各種功能配置而佈局，但是實際上也並沒有太多多餘的配置，高配車型帶有一塊懸浮式的中控屏，提供了倒車影像功能。旋鈕式的換擋位於空調出風口下部，旋鈕上側有一行實體按鍵。三幅式的方向盤造型很簡單，沒有太多的設計感可言，而且全系都沒有安全氣囊。

後排空間是這輛百智大熊的最大亮點，1米65的車身寬度再加上方正的外觀設計，讓兩座佈局的後排有著很寬敞的橫向空間，而且腿部空間在同級車型中也是很不錯的了。

動力配置上，這輛百智大熊搭載的是一臺

最大功率29kW的驅動電機，磷酸鐵鋰電池的容量為10。36kWh，綜合續航里程為138km。作為一款起步價只有2。78萬的小車，這樣的續航滿足買菜代步是基本沒有問題的，畢竟五菱宏光MINIEV的低配版續航也只有120km而已。