想要實現對藍牌輕卡市場的領航，靠什麼？

發動機作為整車最核心部分，尤為重要。

2021年12月2日，在“第五屆尋找車極限”活動釋出會上，經過組委會調查組實地調查和組委會專家團稽核，福康F2。5國六柴油動力，獲得 “2021藍牌輕卡發動機全勤之王”殊榮。

福康F2。5國六柴油發動機如何能做到 “高出勤”？

為藍牌輕卡工況而生

2021年，福田康明斯F2。5國六柴油動力強勢來襲。

“藍牌輕卡新規”的釋出，尤其是9月1日開始執行的空車年檢稱重是從經營端監控，在這樣的法規嚴管之下，輕卡合規化是從業者們的唯一出路。在過去，由於國內輕卡運輸的特殊環境，客戶更加追求高效運輸，所以大排量輕卡車型更受市場青睞，主流車型以2。8L-3。0L排量為主，而藍牌新規要求排量≤2。5L，藍牌輕卡被重新定義。

在排量降低的同時，如何保障運輸效率成為廣大使用者最關注的問題，終端客戶在運輸中對更高效、更可靠動力產品的依賴日益強化。在這樣的市場環境下，福田康明斯F2。5國六發動機應運而生，有助力客戶於變局中開新局，在競爭激烈的藍牌輕卡市場佔據領先地位。

福康F2。5國六柴油發動機，是專為藍牌輕卡開發的新一代產品，它在傳承康明斯F平臺優秀基因的同時，針對中國藍牌輕卡高效運輸的需求量身打造，實現了軟硬體方面的全面升級，專為藍牌輕卡工況定製而生。

福康F2。5國六柴油發動機不僅2。5L排量符合新規，而且動力更足：功率與F2。8相當，最大扭矩甚至超過了F2。8。同時，福田康明斯F2。5延續非EGR設計，油品適應性更好，成本更低：後處理系統DPF免清灰里程最高可達50萬公里，普通城配車輛10年免清灰；舒適性更高：發動機NVH經過進一步最佳化，怠速噪音僅為68dBA。

所有的最佳化升級只為給使用者帶來最大價值。

福康F2。5如何修煉“藍牌輕卡發動機全勤之王”？

“跑得快 還不壞”

“跑得快，還不壞！”，是千萬使用者給予福康國六動力的真實評價，也是給予的最高褒獎。

福康F2。5國六柴油發動機，動力實現96~130千瓦全覆蓋，最大扭矩460牛米，幾乎達到行業2。5升動力最高水平；低速扭矩提升10%，以更寬的低速大扭矩區間，定製化、場景化的開發模式，確保發動機可適應各種複雜艱難工況。

不僅能夠適應各種工況需求，超長的保養週期也也大大提高了使用者的出勤率，同時降低用車成本，（發動機智慧保養週期，最高3萬公里換油，後處理最高50萬公里以上免清灰）。在這個競爭日益激烈的市場環境下，確實很難讓人對搭載福康F2。5國六柴油發動機的車型不動心。

除此之外，福康F2。5國六柴油發動機採用福田康明斯智慧大腦CBM2。0系統，結合車聯網大資料CDS和CSU，大大提升整車出勤率。智慧油耗管理，更高燃油效率，更低油耗，更適合藍牌典型工況運營。

一個產品的究竟好不好，要看能給使用者帶來多少價值。福康F2。5發動機延續了福田康明斯高效、高可靠表現，這一點毋庸置疑。福田汽車與康明斯聯合的PDIC產品開發平臺，依託豐富的整車資源，讓福田康明斯發動機開發階段就先行融入整車匹配、驗證，保證了發動機在使用者場景下實現“跑得快、就不壞”。

福康國六F平臺加持

福康F2。5國六發動機受使用者信賴，成為“全勤之王”，還源於福康國六F平臺的支援。

福田康明斯F產品在中國市場已經建立起了良好的口碑，客戶滿意度極高。福田康明斯國六F平臺始終處於行業領先地位，一次次的行業動力升級，創造了166萬公里無大修的紀錄，超過百萬公里無大修的客戶比比皆是。自推出以來，總運營里程已超過20億公里，累計銷量超過150萬臺，客戶可以說遍及全球。

2020年1月10日，福田康明斯入選世界經濟論壇“世界燈塔工廠”，是北京市第一家，也是目前為止全中國發動機行業僅有的兩家之一。

在這座“燈塔工廠”裡，生產出來的F2。5L產品，可以保證完善的數字化檔案，100%合規，100%可追溯，值得信賴；更可以保證與經典的F2。8師出同門，青出於藍，更加可靠。

結束語：

無論是產品開發還是產品測試，再到後來的產品生產，秉承全球統一最嚴苛的流程和標準，經過“千錘百煉”測試出來的福康F2。5國六柴油發動機，真正讓使用者做到了可靠、強勁、智慧、省心，從而實現了更高的出勤率。

福康F2。5國六柴油發動機，成為名副其實的 “2021藍牌輕卡發動機全勤之王”。