途昂530發動機通病是發動機燒機油的問題，

因為2。5T V6發動機不是大眾最新序列裡的發動機，所以技術的陳舊性還是有的。還有車主反映530的連續緩震比較差，透過不好的路面時抖動比較大。

1、途昂X 530V6的總體覺得一定是愈發偏重大馬力自吸發動機的覺得，前邊說到的“發展肉”的覺得是在轉速比拉漲時，給人的那將近幾秒的感受，這類感受就算你轉換到S擋，也是普遍存在的，終究它的發力區段在3000轉以上；

2、也更是是因為這般，它可以產生那類由淺入深的提速感，針對車裡舒適度來講是一種非常不錯的感受，當然你需要在3000轉連線點操縱好油門踏板，習慣性以後途昂X 530V6便會讓你產生一種僅有大馬力車系才可以產生的非常沉穩的覺得；

3、實際上這臺2。5T的汽車發動機驅動力貯備是十分濃厚的，它在120km/h時的轉速比僅為2100轉，當然，這並不可以表明出它的和2。0T汽車發動機的區別。

但當它的轉速比提高到3000轉時，你能發覺，你的車速早早已超出了180千米/時，這針對配對7速雙離合器變速箱的一樣的2。0T車系來講，是不容易保證的，因而你能去想象一下，當轉速比做到4000轉時，這款途昂X 530V6會產生多快的速率主要表現。