隨著汽車功能配置的越來越多，眼下人們買車所在意的也越來越多，然而有些配置自從出現就飽受爭議，譬如ECO模式：有人開啟它省了不少油，有人說它不止不省油、還會讓發動機形成積碳，真相究竟如何？
ECO模式
ECO模式
想知道它的作用、要先知道它的原理。踩油門車速就快、鬆油門車速就慢，如此靈敏的響應表現全都得益於車身電腦對駕駛員操作行為的快速接收甚至預判，所以人們在駕駛車輛時才會如魚得水、手到擒來。而ECO的原理就是一定程度上減緩油門踏板對發動機的快速指令，這樣車速快慢表現雖不會太靈敏，但也減少了為最佳化響應速度而產生的多餘油耗。
ECO模式
簡單來說，就是你踩到了達到一定速度的油門深度、車速卻不會馬上到達這個速度，這時候原本動力強勁的車型會顯得有些“肉”，可換在擁堵的城市路況、車速變化不大的高速路況下，ECO模式確實能有節油效果。
ECO模式
至於ECO模式易產生積碳的說法，其實是建立在這一原理上的駕駛習慣的改變，因而發動機工況會變得不合理。既然ECO會讓動力變“肉”，那麼部分急性子車主則會靠深踩油門來改變其起步慢、提速慢的情況，這時候問題就來了：ECO模式為了省油變慢、你為了變快卻又深踩油門，這樣發動機會在人腦與電腦之間左右為難……這無異於“既想馬兒跑、又想馬兒不吃草”。
ECO模式
ECO模式
除此之外，汽車廠商給車身加ECO的初衷也並非讓它常態化，就如同部分越野車型的運動模式、沙石模式、泥地模式等，試想誰會在常規鋪裝路面開啟沙石模式？同理，如果你的用車環境固定，那麼日常使用ECO無可厚非；如果用車環境不固定、日常開啟ECO則會導致你的駕車習慣發生改變，這樣後果得不償失。
ECO模式
說到底ECO只是個輔助模式，它只是在動力和油耗之間找到一個平衡點，油耗高低、是否產生積碳和駕駛員的用車習慣關係更大，因而還是要結合自己的用車場景來具體選擇要不要開啟ECO模式。
