現在國內的汽車市場中，最吃香的當屬SUV車型了，前幾年，緊湊車型火爆異常，至今該領域還是有著極高的成交量，這也讓大部分車企都以緊湊型SUV為主要開發點。不過，自從二胎政策放開後，中型SUV逐漸進入了加熱狀態，其銷量也在逐月遞增，許多車企也已經發現了這塊隱藏的大蛋糕，紛紛加入了戰團。提起中型SUV，相信在大家的腦海中，其價格多半都要在20萬以上了，然而，有些車型卻是10萬以內的價格起步，比如說今天我們來聊的這款捷途X702021款1。5T 手動特供I版 5座，看看它的實力如何？

外觀沉穩大氣

在當下年輕運動橫行於世，大部分車型都為了追求運動而放棄了穩定與內涵，而捷途X70則不然，在保持年輕的狀態下，又突出了沉穩大氣的風度。前臉這倒梯形的中網並沒有與下格柵連線在一起，這樣的分層設計可以有效提升車頭的層次感。大燈獨立於格柵兩側，雖然並沒有採用與中網融合式設計，但設計師用鍍鉻裝飾條把大燈連線在一起，這樣一來可以讓車頭顯得更有張力，二來有提升前臉的視覺寬度。

捷途X70的車身設計非常巧妙，它的車頂稍有些向後方傾斜的樣式，而車窗上沿加大了一些下溜角度，這樣一臺在保持車頂線條的同時，還可以為後排多餘留置一些頭部空間。另外，車身採用的是雙腰線設計，線條呈現向後方上仰的造型，讓平直沉穩的車身一下子有了清晰的運動感。

捷途X70的車尾設計較為簡約一些，尾部線條比較少，視覺效果更清爽，下方雙邊單出的排氣把運動感提升至新層次。

內飾簡約時尚

捷途X70的內飾採用了傳統的設計理念，炮筒式儀表盤和內嵌式中控屏的組合看起來非常經典，而且也比較耐看。中控屏與下方的空調按鍵採用了一體化設計，均囊括於中控面板之中，如此一來，可以讓中控臺顯得更為整潔大方。同時，按鍵還採用了觸控式設計，科技感非常濃郁。另外，中控屏尺寸為10。1英寸，而且為標配，這一點讓人非常滿意。

空間冗餘，家用毫無壓力

捷途X70的軸距達到了2745mm，定位中型SUV，與途觀L同級。不僅軸距較長，車內的空間最佳化做得也十分不錯，體驗者175cm，經過測試，前排將座椅調節到最低，頭部餘有1拳空間，後排受益於較為平直的車頂，還有4指左右的空間，而腿部比較喜人，餘有2拳我些的空間。

懸架舒適，動力強勁

捷途X70

2021款1。5T 手動特供I版 5座

搭載的是一臺1。5T渦輪增壓發動機，其最大功率達到了115kW，最大扭矩為230N·m，匹配一臺6擋手動變速箱。在動力輸出表現上，捷途X70做的要較為沉穩一些，並不像許多車那樣，為了追求動力輸出，將油門調校的比較賊，輕點一下車身就是躥

得

很猛，捷途X70要更穩一些，而且加速也不會讓你感覺到遲緩，其動力輸出的質感要更出色一些。

前麥弗遜式後多連桿式，它最大的特色就是舒適性，面對日常路面，很好地過濾掉多餘的振動，同時也給車身帶來了一定的支援性，防止過彎的時候出現明顯的側傾。此外，如果你覺得1。5T動力版本車型，尚且不能滿足你對中型SUV的動力需求，可以選擇和瑞虎7同款的1。6T版本車型。

結束語：

整體來說，捷途X70這款車不僅僅是價格上的實惠，在一些實用屬性上也做到了完善二字，標配的大屏、寬敞的空間還有出色的動力表現等等，在該市場中極具競爭力，而10萬元的價格，才是它“真香”的主要來源，哈弗H6都不香了。此外，值得一提的是，就捷途品牌而言，該品牌在大多車型都定位中型SUV下，確實很好將中型SUV的門檻大幅降低，這點對於消費者而言絕對是利好的存在。