本田型格——思域終結者？

本田型格將會在12月16號上市，這對於本田思域絕對不是一個好訊息，因為這兩臺車相似度太高了，對於喜歡嚐鮮的群體， 選思域還是型格這個選擇題，顯然對思域而言是一個壓力。

有沒有聽過那句話，能贏我的只有我自己。對本田來說也是如此，能終結思域在運動細分市場霸主地位的，大概只有它自己。而這款即將上市的新車，就很有希望。尤其是在新一代思域反響並不算熱烈的此時，型格就更有了可趁之機。

都說本田是買發動機送車，地球夢動力系統不用多說，打動了無數年輕消費者。細說起來型格和思域是姊妹車型，出自同一平臺，造型基本一致，除了前臉和尾部風格不太相同。新一代思域運動風有所縮水，更體現的是家居實用的大氣風格，型格的大溜背造型打造出更運動的動感風，尾燈造型也更加犀利，這一點比思域還出色。

軸距2735mm，比思域還出色，中控臺造型簡潔大方，10。2英寸液晶儀表盤配9英寸懸浮中控顯示屏，還帶12個揚聲器的Bose音響（可能是高配），有6MT手動版本，駕駛樂趣十足，可以說一看這款車就是為了年輕人而來，有不少亮眼的配置，還沒上市就讓人覺得潛力滿滿。

高合Hiphi Z——量產概念車，有錢人車庫預訂款

總有人想不通，為什麼有些超跑豪車設計那麼誇張，其實除了空氣動力學因素影響之外，很大的原因就是要讓它一眼看上去就和家用車不一樣！一眼就知道這是有錢人專屬的大玩具。顯然高合的這款新車也是同樣的道理。

從HIPhi X登場，消費者知道了這個國產新勢力品牌，在高昂售價的前提下，首月就給出了641輛的資料，已經是很出色了。現如今高合趁熱打鐵，推出首款旗艦型轎車，高合Hiphi Z，和未來感濃郁的Hiphi X不同，Hiphi Z打造的是濃郁的機械風。

不誇張地說，這種風格目前在車市中還算是獨一份，看見這款車的第一件事你就知道，這一定是有錢人才會買的車，是有錢人車庫裡的那一輛。22寸輪轂和超大溜背造型設計，讓它看上去更像是一輛超跑，很顯然它對標的將會是保時捷Taycan，讓我們拭目以待吧，在超一線豪華領域，國產車能否大展拳腳。

前後對開門，電吸自動開合門、兩幅式方向盤、超大尺寸中控顯示屏，全景天窗，英國之寶音響、2+2座椅佈局，配合先鋒的造型，互動感極強的車機系統，高合Hiphi Z將會是一輛打破傳統，重新定義高階豪華的產品。

蔚來ET7（續航1000km版）——國貨之光

如果說高合的車型就像是量產的“概念車”，那蔚來的ET7就是純純的國貨之光，當然我們說的是續航1000km的版本車型。車長近5。1米，軸距超3米，百公里加速只需3。9S，首任車主還有不限里程/不限年限質保政策，用車更無憂。最關鍵的是續航超1000km，光是續航里程這一項，就足以躋身新能源車型的頭部陣營。不用再等特斯拉的Roadster，國產車一樣有實力。

前置+後置雙電機佈局，配固態電池，雙電機四驅，前五連桿獨立懸架，後多連桿獨立懸架，配置方面，你能想到的配置它基本都有搭載，畢竟在配置豐富層面，國產車從來都不遜色，蔚來ET7展現的配置豐富程度完全可以對標BBA的旗艦型產品，包括可變懸架、懸架軟硬高低調節，空氣懸架，無框車門、全車隔音玻璃、後排側隱私玻璃等等配置，駕乘體驗出色，乘坐舒適度顯而易見。

目前這款車還沒公佈售價，也沒開啟預售，但是光看配置和車型實力，就不難猜測上市之後它的表現，至少它的到來足以證明這一點，國產車在新能源領域也一樣不比合資車差！甚至可以走在前面！