國人對於汽車的油耗是非常敏感的，一聽說油耗高的車型大家就會立馬記在腦海中，買車的時候也會果斷規避這類車型。在國人印象中，美系車的油耗就很高，無論是福特還是別克，都擺脫不了高油耗的帽子。

雖然大家一直都在吐槽美系車油耗高，可是每年美系車的銷量也不算差，在五大車系中它也排在了第3位。

既然大家都嫌棄美系車的油耗高，為什麼買車的時候卻又選擇了美系車呢？內行人說出了原因。

內行人表示，

美系車油耗高，原本就是一個“偽命題”。

當年美系汽車進入國內時，

汽車上搭載的發動機排量都很大，汽車排量大，油耗自然就高了。

可是很多人沒有理解這個原因，只是看到了車輛的油耗高，就給它扣上了“油老虎”的帽子。

汽車的排量和油耗是成正比的，如果美系車把發動機換成小排量的發動機，它們的油耗跟其他的車型其實差不多。

但美系車用料厚道，車輛的整車質量比其他品牌的車輛偏重，如果用小排量的發動機會有一種“小馬拉大車”的感覺。

美國的通用集團也是世界級的汽車公司，別克、福特這些汽車品牌也已經存在了幾十年，他們的技術是比較成熟的，這些年別克福特也在不斷升級自己的技術，現在的美系車油耗基本已經不算高了。

國6排放標準實施後，為了達到國內汽車排放標準的要求，別克汽車走起了小排量渦輪增壓的路子。

之前別克把英朗換上三缸發動機，就是因為這個原因。

雖然三缸發動機在市場上飽受吐槽，別克英朗的銷量也因此受到了很大的影響。但不得不承認的是，別克英朗換上1。5T的三缸發動機之後，油耗確實下降了。

再一個原因是，美系車的綜合性價比很高

。油耗高是美系車存在的一個缺點，但這並不能掩蓋它所具備的其他優點。通用集團研發的1。5T和2。0T發動機效能都不錯，裝機之後的表現也都非常強勁，給車輛帶來了充足的動力。

而且美系車一向用料厚道，但車輛的價格又很平易近人。別克英朗售價只要9萬多，別克君威的起售價也只要16萬。16萬就能買到一臺擁有2。0T發動機的車型，還想要啥腳踏車？

第三，新能源汽車的普及，讓油耗的問題得到了緩解。

現在新能源汽車已經成為了全球車企發展的方向，同樣是來自美國的特斯拉，憑藉著出色的續航和科技化水平，已經在新能源領域獲得了很高的地位。

通用集團這兩年也在努力研發新能源汽車，福特也已經推出了幾款不錯的純電動汽車，未來別克、凱迪拉克肯定也會在新能源方面有所動向。新能源汽車燒電不燒油，到時候美系車的油耗問題也就迎刃而解啦。

總結：

美系車在國內的這些年，品質大家是有目共睹的。油耗高的問題也只是當年大家對於美系車的印象，現在美系車的油耗也已經降到了普通汽車的水平。美系車的動力充足，舒適性也不差，而且降價幅度也比較大，大家買車的時候當然也會考慮一下。

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