文/夙靳霽

有人問，小鵬G3算是一款具智慧車型嗎？其實這款車可以算得上是一款智慧車型，原因很簡單，除了它的科技裝置以及智慧系統之外，它的自動駕駛輔助系統同樣是目前市場中一大突破點，當然，這對於很多使用者而言並不新鮮，但是也足矣證明了小鵬在智慧技術方面的實力。

小鵬G3是小鵬家族的首款車型，但它在量產時，儼然已經成為了Generation 3第三版車型。在它之前，其實還有兩個版本的車型，但是前兩個版本生產出來的主要目的只是為了測試，直到第三款車型版本被敲定以後，才步入了大批次生產。

雖然這款車型是它的第三個版本，但是外觀方面著實沒有什麼變化。但是從這款車型的外觀方面看它的智慧化裝置，可以將重點放在車頂上的塔臺。雖然這處塔臺對於我們而言並不陌生，但是大多時候，我們對它的熟悉程度，也只是在概念車身上停留。

真正把這個塔臺設計落實到量產車身上的車型並不多，除了這款小鵬G3之外，蔚來ET7算一個。這處瞭望塔臺其實是一個可升降的攝像頭，這處可升降攝像頭在更高的視野效果下，能夠更好地看清前方的道路情況，並且也能減少盲區。

其實這處塔臺式的攝像頭經過了多次除錯，並且每一次的升降能力都會高出一些。在行駛的過程中，這處攝像頭會處在一個升高的狀態，雖然它的支架比較纖細，但還是比較堅固的。如果車輛熄火的話，這處攝像頭也會降下來。

車身外觀部分的智慧科技基本都體現在了塔臺式的攝像頭部分，進入到車內，能夠看到這款車型的內飾佈局有著純電動車型典型的簡潔特點，在中控臺處有著一處尺寸比較大的顯示屏，並且大部分的操控功能以及按鍵也都集中在了這處顯示屏內，這樣會顯得中控臺規整很多。

小鵬G3的主要升級還是來源於它的內部，並非是內飾部分，而是這款車型更深層次的地方，就比如，它的智慧系統，以及駕駛輔助系統。這些都是乍一眼看不到的東西，但是依舊有跡可循，只不過是在駕駛時才會有所體現。

這款車型所搭載的顯示屏將晶片更換成了高通820A，而以顯示屏為載體的系統，則是變成了Xmart OS 2。0，所顯示出來的就是顯示屏桌面上全新的UI設計。而它的記憶體容量也進行了增加，相當於是P7所運用的那一套高階硬體。

小鵬G3是目前市面上為數不多，真正能夠使用L2。5級自動輔助駕駛的車型，但是在現階段的駕駛操控中還是主要以安全為主。當我們在行駛的過程中把手腳放開的時候，能夠看到儀表盤的部分存在“全程手握方向盤”的提示。

當需要倒車的時候，這款車型可以自動實施倒車入庫功能，這一方面不需要人為干預，哪怕是停車位兩邊都有車，小鵬G3也會自己搞定。從這一點上我意識到，或許這才是我們真正意義上邁入科技化領域的開端。

總結：

其實在智慧科技方面，一直都是小鵬所看重的核心，從G3的綜合表現上來看，也能感受到這款車型的核心部件就是智慧體現，而此次在G3的身上，小鵬更是把這款車型的重心放在了系統處理器的方面，這和傳統汽車改款升級的方面有些出入。如果是放在傳統汽車身上的話，大多數車型會選擇將重點放在車型的外觀設計，或者是車身的硬體方面，但是小鵬的話明顯沒有這樣做，車身還是原來的樣子，包括車內的設計佈局也基本大相徑庭，但是在智慧方面的體現確實是實實在在的。