車橋是掛車上最為核心的一套零部件總成，直接關係著車輛的承重、制動和行駛，如果車橋出了問題，車輛的安全、出勤率和經濟效益幾乎就成了空談。因此，做好車橋的日常維護與保養工作尤為重要。

如果車主對於車橋的構造、功能及各項零部件都比較熟悉的話，日常的維護與保養是完全可以自己上手操作的，甚至於一些常見的小故障也可以自己排除，這樣既可以節省將車輛送修的時間，還能在一定程度上節約開支和成本。但是，與其他零部件相比，車橋的構造相對複雜一些，一定程度上導致了維護保養的工作量相對較大，只有具備一定的知識或技術，才能更好地完成這項工作。

為此，大榮車橋特意為廣大車主彙總梳理了日常使用中車橋的維護保養事項和一些常見故障的排除方法，以供各位參考。

車橋日常檢查與保養

車輛執行前需要做好各項安全檢查工作，避免或禁止帶故障行駛。主要檢查內容包括：輪胎壓力大小情況、車輪和懸掛系統各主要螺栓螺帽的緊固情況、懸掛系統鋼板彈簧或主樑是否存在斷裂、照明和制動系統的工作狀況、制動系統和空氣懸掛系統的氣壓狀況等。

每隔兩週或遇上霜凍天氣的時候，需要開啟儲氣筒底部的放水閥將積水排淨。

如果是剛換的新車或新車橋，在初次載重行駛後，需要對車輪、懸掛系統的螺栓螺帽緊固狀況進行檢查，確保能達到規定的扭矩。

1、檢查車輪螺帽：新車初次載重行駛後，或者更換車輪後，需要對車輪螺帽/螺套的緊固情況進行檢查，確保達到規定扭矩。

方法：鬆開螺帽D，擰緊螺套B，安裝並擰緊螺帽D。

2、檢查調整臂：建議調整臂初始安裝角度在100°-105°，最佳制動角度為90°。根據車輛使用情況，每隔15天-30天，或者每隔5000公里-10000公里調整一次。

方法：拉動調整臂，如果氣室推杆行程A值≥35mm，則車軸制動間隙需要調整；順時針轉動間隙調整螺桿至制動抱死，再逆時針回90°-120°；或者也可以藉助調整臂剎車間隙調整螺桿的螺帽，將A值調至制動臂長度B值的13%-20%。

3、檢查制動蹄摩擦片：建議每個月，或者每行駛10000公里檢查下制動摩擦片的厚度及是否存在鬆動現象。如果發現摩擦片厚度小於5-6mm或者出現了鬆動現象必須更換摩擦片。可以透過防塵蓋觀察孔檢查摩擦片。

4、檢查制動鼓：每隔3個月，或者根據車輛使用情況，定期檢查制動鼓。測量制動鼓內徑小於422mm或摩擦面連續裂紋時，應及時更換制動鼓。

5、檢查輪轂軸承間隙：新車必須每隔三個月檢查一次輪轂軸承間隙，非新車建議經常檢查。檢查時可以將車軸提升，使輪胎離開路面，在輪胎和地面間插入兩根撬槓，按照正反方向轉動車輪，檢查聲音是否平滑，是否存在噪聲及噪聲是否隨著速度提高。

6、檢查或調整軸承間隙：

雙大軸頭系列：鬆開輪轂蓋；拆下軸頭開口銷；使用專用扳手轉動輪轂，同時擰緊軸頭螺帽待規定扭矩350Nm-400Nm；反向轉動螺帽1/7-1/6，將螺帽槽口對準開口銷孔；插入新的開口銷，將銷尾扳彎30°-45°；裝上輪轂蓋，擰緊扭矩80Nm-120Nm。

德式軸頭系列：鬆開輪轂蓋；拆下軸頭開口銷；使用專用扳手按最小380±10Nm的扭矩擰緊軸頭螺帽，同時反向轉動輪轂；回松螺帽一圈；以70±5Nm/90±5Nm的扭矩再次擰緊軸頭螺帽；將軸頭螺帽槽口對準開口銷孔；插入新的開口銷，將銷尾扳彎30°-45°；裝上輪轂蓋，擰緊扭矩80Nm-120Nm。

大小軸頭系列：鬆開輪轂蓋螺栓並取下輪轂蓋；將鎖緊墊片鎖緊的兩個齒扳正；拆除鎖緊螺帽、鎖緊墊片及止動墊圈；用扳手在轉動輪轂的同時擰緊軸頭螺帽到規定扭矩373±10Nm；回松軸頭螺帽一圈；以102±5Nm扭矩再次擰緊軸頭螺帽；裝入止動墊圈，回松軸頭螺帽4。5-5個止動墊圈孔位；裝上鎖緊墊片、鎖緊螺帽，擰緊鎖緊螺帽到規定扭矩373±10Nm；將鎖緊墊片兩個齒打翻邊鎖死；裝上輪轂蓋、墊圈、螺栓，擰緊到規定扭矩20-25Nm。

7、車軸潤滑：

凸輪軸襯套：建議每隔一個季度，或者維修後及時加註潤滑脂，也可按照實際使用情況提前加註，加註到周圍溢位潤滑脂為止。

圓錐滾子軸承：建議每隔半年或者更換制動蹄、摩擦片、輪轂後，加註潤滑脂，也可按實際情況提前加註。加註時需要徹底清洗軸承，檢查軸承有無穴蝕、掉皮、磨損等缺陷，如存在缺陷需要及時更換，然後充分加註足量的潤滑脂。

輪轂腔：建議每隔半年加註一次，或者在保養更換輪轂後加注，也可按照實際使用情況提前加註。注意徹底清潔輪轂內腔，再加註適量的潤滑脂。

常見的車橋故障、原因分析及排除方法：