提到本田歌詩圖，大部分人可能都不知道這是臺什麼車。

小編第一次見到這臺車還是在2011年，當時還是跟隨父母購買八代雅閣的時候，在4S店見到的。當年歌詩圖溜背式設計的車身，簡直太過稀有，如果你在路上見到這樣一臺車，總會忍不住多看兩眼。而當年真正吸引我的一點是它的價格，

39.88萬元的指導價

給我留下了很深的印象，這個價格甚至可以觸碰到奧迪A6L了。

要知道，當年的歌詩圖並不是一臺進口車，而且除了外觀以外，車內方面與八代雅閣也一模一樣，要說賣點，3。5L的6缸發動機可能是一個，但當年的雅閣也有3。5L的版本，且指導價格還便宜了5萬多。所以，說實話當年我並不知道這臺車的賣點在哪，只知道當年能為它買單的家庭，現在的物質條件也應該不差。

歌詩圖一共在國內賣了大約五年，從2012款車型開始不再提供3。5L的6缸版車型，改用2。4L發動機（中間也推出了3。0L版本），價格也降到了26-28萬元左右，但遺憾的是國內消費者對這臺車的接受度並不高，在2016款車型之後便不再更新，歌詩圖也正式停產。

直到這兩年，跨界車型才在國內市場掀起了一波熱度，不少品牌也帶來了全新的跨界車型，比如

長安福特EVOS、雪鐵龍C5X凡爾賽

。而就在最近，網上又曝光了一組全新歌詩圖的渲染圖，

疑似本田要重新復活這臺跨界車。

從渲染圖來看，新車採用了十一代思域的同款設計語言，值一提的是車身輪廓和當年的歌詩圖非常相似，跨界車型在離地間隙方面的優勢也被保留，飽滿的車尾設計現在看起來還是挺經典的。渲染圖中

"CIVIC Cross"

的尾標讓人產生遐想，難道這次本田帶來的是思域的跨界版車型？當然了，有關新車的訊息目前還停留在渲染圖階段，但結合上如今跨界車型的熱度，歌詩圖被複活的可能性還是比較大的。

編輯總結：

作為跨界版車型，更好的空間利用率以及透過性也是最大的兩個賣點，當然如果有四驅系統的加持，跨界的味兒也會更加純正。如果渲染圖中的新車之後能以思域跨界版的方式引入，那一定程度上也會給長安福特EVOS帶來一些壓力，畢竟思域的光環效應擺在這兒。但假設本田真的打算將歌詩圖復活，那或許跨界版的雅閣就不如跨界版的思域聽著香了。畢竟當年被當作雅閣跨界版的歌詩圖，在價格方面把自己抬高了一個細分市場，甚至有不少朋友還會覺得這是一臺SUV車型。如果“CIVIC Cross”真來，且價格能與思域重疊，那這個新選擇還是挺香的。