眾所周知，出於減排和環境保護需要，現在越來越多車型均迴歸小排量，而在這種趨勢下，為達到規定標準，大部分汽車廠商選擇在效能和排量間做了“單選題”，選擇用降低效能的方式滿足犧牲發動機效能以滿足排放標準。但在這種趨勢下，別克威朗Pro卻做了多選題，其搭載的1。5T阿凡達發動機成功登頂“中國夢”十佳發動機，做到了環保與效能兼得。

1.5T發動機馬力王：令地球夢“破碎”

1。5T阿凡達發動機採用“單缸最優”的設計理念正向開發，賦予新款威朗Pro強勁效能，基於此，威朗Pro在效能上已經全面超越搭載了地球夢1。5T發動機的新款思域。根據兩款車的官方資料顯示，威朗Pro的最大輸出功率為135kW（184Ps），峰值扭矩為250N·m，零百加速實測成績為7。7秒；而思域的最大輸出功率則為134kW（182Ps），峰值扭矩為240N·m，零百加速實測成績為8。4s。

正如前文所言，不管是動力引數或者是實測加速表現，透過1。5T阿凡達發動機的搭載，威朗Pro已經在效能上全面超越了本田思域。事實上，儘管排量同為1。5T，但1。5T阿凡達發動機的最大額定功率提升幅度達到了26%，燃油經濟性亦有6%的提升幅度，可以說1。5T阿凡達發動機不僅在與其他同級發動機鬥爭，也在暗暗跟自己較勁。

兼具效能和智慧，1.5T級“天花板”

根據官方公佈的資料資訊顯示，1。5T阿凡達發動機最大額定功率輸出範圍135-155kW，升功率高達103kW/L，且其還坐擁同級最寬泛的1500-5000rpm扭矩轉速範圍值，基於此前提，1。5T阿凡達發動機的綜合性能不僅超越了思域地球夢，更領先了賓士、福特的1。5T發動機一籌。

值得一提的是，上汽通用不僅運用先進設計理念使1。5T阿凡達發動機擁有迸發超強效能的能力，更使其兼具智慧性。在設計中，1。5T阿凡達發動機被裝上了同級“最強大腦”——全新一代控制器晶片（ECM），與市面同級產品相比，它與當前主流產品相比，1。5T阿凡達發動機的算力領先幅度達到了驚人14%，而其內部儲存器的效能的提升幅度更為驚人，達到了33%以上。

算力的提升和優良表現，註定1。5T阿凡達發動機不會只是一位“悶著頭往前衝”的莽夫，而是一位兼具力量與智慧的“頂級玩家”。比如在燃燒控制方面，更高的算力將使得1。5T阿凡達發動機可為車輛帶來更為精細的噴射及噴油控制，使燃油得到更為充足的燃燒，從而使車輛更具燃油經濟性。此外，依託於對核心感測器多路訊號的多重設計，1。5T阿凡達發動機還可在發動過程中不斷進行學習，使自身具備全生命週期可OTA遠端升級的功能。

綜述：

誠然，儘管身處減排大環境下，1。5T阿凡達發動機仍然可掙脫束縛，在有限的條件中滿足更多消費者的“胃口”，相信擊敗思域地球夢等對手，成功登頂同級馬力王的1。5T阿凡達發動機，仍可不斷為市場注入驚喜，為使用者的出行持續保駕護航。