如今，大家加大對低速電動車進行整頓，有實力的企業紛紛開始轉型做高速電動車，比如雷丁、御捷這些品牌。雷丁則推出了新款微型電動車-芒果，應對高速新能源電動車的競爭！

外觀方面，新車芒果具備微型電動車標誌性的小巧車身，封閉式造型符合新能源車型的身份定位，與前大燈的相互結合進一步拓寬了整個橫向視覺。底部護槓也有加入了通風擾流樣式設計，能最佳化空氣動力學，起到散熱的作用，也帶來了更強的設計感。

新車採用了5門4座的造型設計，車身尺寸方面為3620/1610/1525mm，軸距為2440mm。相比五菱的宏光MINI EV（長寬高尺寸為2917/1493/1621，軸距1940mm）大了不少。此外還配有5G互聯、AR全景導航、恆溫電池系統、低速行人提醒、ADAS輔助駕駛以及智慧泊車等配置。

動力資訊，雷丁芒果搭載一臺申報功率為13千瓦（峰值功率25千瓦）的電動機，匹配磷酸鐵鋰電池組，最高車速可達100km/h。芒果還進行了極寒條件下的低溫測試。

今年冬天，雷丁在黑龍江五大連池進行冰雪圓環測試，最高以車速70km/h在雪圓環內測試，以30km/h速度在冰圓環行駛，在雪廣場的直線加速和緊急制動環節中，雷丁芒果三電系統保證持續動力輸出，搭載ABS制定系統，在雪廣場直線行駛80Km/h採取制動，車輪也沒有出現抱死或者跑偏，車輛操控優秀。

這次測試中，湖面上的平均溫度只有-37℃，這對於磷酸鐵鋰電池也是一大考驗，而這次測試中，雷丁芒果則用了新的電池加熱技術，保證了車輛平穩執行。

五菱宏光MINI EV上市一年，如今已經成為全球電動車月銷量之王，很大一部分是準備購買老年代步車的使用者，這對於低速微信四輪電動車市場形成了強烈的擠壓。對於雷丁這樣的品牌來說，必須推出一款迎合市場的爆款車型加以應對。雷丁的新車芒果則肩負起了重任。