一直以來，智慧化、未來化在絕大多數消費者認知中一直是電動車的專屬。然而在燃油領域中，同樣在智慧化這一大趨勢下進行中改革。上汽名爵作為老牌大廠，最新研發的SIGMA超級架構能夠支援燃油、電動及氫動全能源組合，顛覆傳統造車理念，使其解決燃油車智慧化問題。MG ONE作為SIGMA超級架構首款SUV，自12月2日上市以來，受到業內人士的廣泛關注，並被稱之為“燃油新勢力”。

“一款車兩張臉，充分滿足不同消費者的需求。”上汽乘用車副總經理孫亦炯這樣說道。為針對年輕人多樣化的需求，MG ONE採用全新“一體兩面”風格設計，並劃分為“數智運動系列”——α和科技時尚系列——β兩種風格。其中α版本售價為10。78-12。98萬元，由於晶片短缺的緣故，β版本將於明年正式發售。

外觀方面，MG ONE以智慧動感為設計靈感，前臉採用鎢鋼電鍍材質，營造出量子波動的視覺感官，帶來不錯的科技質感。兩側全LED大燈靈感來自賽車運動中的衝刺旗，配合三條日間行車燈帶，有著不錯的辨識度。下方鏤空的前保險槓配合上誇張的造型，增強整體立體感。同時下壓的前引擎蓋，與車頭形成向前俯衝的姿態，讓整個前臉更加兇悍，運動十足。

繞道車側，MG ONE並沒有採用傳統圓形輪拱，而是採用方形設計，彰顯新車的與眾不同。下方戰斧式雙色輪轂採用了馬牌PC6高效能輪胎，輪胎規格為225/50R19，內部採用與車身相同的橙色卡鉗，有著不錯的視覺效果。同時新車還採用時下流行的雙拼色設計，車輛頂部配備了帶鍍鉻的行李架。凹凸有致的尾部造型與運動尾翼提升整體運動感，颶風形LED尾燈採用漩渦狀立體結構，有著不錯的辨識能力。

坐進車內，名爵ONE以城市機能為主題。動感十足的E-Sports多功能方向盤，採用上下切平的稜角設計，右下方Supersport超級運動模式帶來更加強勁的動力。上方長達30英寸的環抱式三聯大屏，整體偏向於駕駛席一側，內建高通驍龍8155旗艦晶片，相較於上代處理器演算法提升10倍，能夠實現跨屏互動、人機互動、實時輔助、實時路況等操作。

同時MG ONE也是全球首款搭載洛神智慧座艙系統的車型，其搭載的Powered by達摩引擎採用世界領先的語言基礎技術+，透過T+X自進化學習系統，有著不錯的語音識別能力。除此之外新車在座椅兩側配備了音響系統，透過系統識別，讓導航播報音在頭枕上發聲，音樂隨車身其餘喇叭播放，讓駕駛員更加專注於導航及通話資訊，而乘坐人員能夠更加沉浸的享受音樂。

將MG ONE開上路，動力方面全系標配1。5T發動機，最大馬力181匹，峰值扭矩285N·m。 整體動力表現還是相當輕快的，油門踩到三分之一處時，就能在很短的時間內跟上前車。同時在變速箱方面並沒有採用名爵常用的雙離合變速箱，而是改為大扭矩的CVT變速箱。相較於普通CVT變速箱而言，能夠更好的減少變速箱過熱導致傳動效率下降現象，並且平順的加速感受更加符合SUV的定位。

當車輛經過細碎顛簸時，MG ONE的懸掛系統和回彈反應較為迅速，同時也能明顯感覺到整體底盤調教偏緊，這或許也是Supersport按鍵會出現的原因。當開啟按鍵後，車輛會迅速變得躁動起來，模擬聲浪雖轉速攀升不斷釋放，對於速度與激情有所追求的小夥伴來說，這的確是一大福音。

總的來說，MG ONE作為SIGMA超級架構首款SUV車型，無論是在“一體兩面”的外觀設計，還是在智慧化方面都有著出色的表現。10。78萬元起的誠意價格和7天收穫超3000臺訂單中不難看出，MG ONE算得上一款價效比極高的產品，同時期待明年的β車型能夠給消費者帶來更多的驚喜。