皇冠品牌logo的使用權在一汽豐田手裡，曾經只是用在皇冠轎車上，十四代皇冠轎車停產停售5年之久，一汽豐田發現自家寶藏竟然長時間沒有使用，諸多的例如威爾法、亞洲龍都沒有掛上皇冠車標，直到廣汽豐田代理的埃爾法姊妹車： 一汽豐田代理的威爾法竟然第一次使用上了皇冠車標，從而讓一汽豐田獲得有史以來賣得最貴的一款車，威爾法低配落地價也超過100萬元，單車利潤率遠超同為進口的寶馬X5，無數合資車企豔羨不已。

一汽豐田如法炮製，繼續在廣汽豐田利潤現金奶牛車型： 混動漢蘭達基礎上，掛上一汽豐田獨有的皇冠logo就能比廣豐漢蘭達多賣一萬元，且作為初來乍到的一汽豐田有史以來最貴的SUV，竟然迎來開門紅，11月一汽豐田皇冠陸放月銷量突破6000臺，成交價位堪比寶馬X3 25i！

很快，明年的2022年第三季度，一汽豐田皇冠子品牌，第四款掛皇冠logo的新車型即將來襲，這就是廣豐賽那姊妹車： 一豐威爾陸。這車名字取得非常到位，傳承了百萬麵包車威爾法的名字，給人高檔氣勢感，同時，也做到了先聲奪人，至少氣勢上超越了著名的漢蘭達。第二，該車很有可能延續類似於皇冠-陸放的複雜叫法，屆時會出現中國車市上最複雜的一種車名字“一汽豐田皇冠威爾陸”，夠霸氣，夠洋氣，應該不少於加價6萬。

仔細看看一汽豐田版本“賽那”的車頭，很明顯，雖然和廣豐賽那的三大件TNGAK平臺一模一樣，但為了避免同質化競爭，以及對得起一汽豐田高於廣汽豐田的市場定位，一汽豐田皇冠威爾陸的車頭明顯更精緻、更運動。

來自於北美賽那XSE運動款的車頭設計，運動＋越黑包圍，很有力量感。獨特燻黑色LED大燈，進入我國市場特地進行燻黑中網設計，密集點陣鍍鉻設計的格柵更顯示出年輕屬性，比廣豐賽那更有衝擊力。

如同本田艾力紳就要比廣本奧德賽貴了整整5。9萬元，長了整整9公分！反而讓東本艾力紳後來居上，在華年銷量經常遠超耕耘多年的廣本奧德賽。一汽豐田皇冠威爾陸自然不可能和自家姊妹車賽那“自相殘殺”，按照賽那31萬-40。58萬元高價位，皇冠logo自然品牌溢價強過TOYOTA，再加上皇冠威爾陸實在必然的加長車身尺寸，因而可以簡單預測，威爾陸的價格必定超過賽那2萬元左右，然後終端加價幅度略高於賽那，相輔相成，反正“國人休想”以低於40萬的落地價買走這臺皇冠第四款合資車。

據悉，北美版本的全新豐田賽那XSE版本，也就是威爾陸原型車，在美國擁有遠高於普通XLE版本賽那的配置，XSE版的“賽那”擁有20寸燻黑輪轂、行李架、標配後擾流器、隱私玻璃、輪轂鎖、廣角攝像頭、ACC、高位剎車燈，LED日間行車燈、全系標配加熱＋電動摺疊後視鏡，的確在北美市場很有誠意，不知道合資後會不會減配？按照以往的做法，大機率還是會減配特供，價格卻遠高於北美版，我國消費者真的是全世界最“可愛”的消費者。