隨著消費升級，車輛早已不是簡單的代步工具。它漸漸演變成一種生活的方式和態度。正在如火如荼進行的上海車展中，更能體現駕駛樂趣和生活態度的硬派越野車型及其改裝文化備受媒體與消費者關注， “越野+改裝”逐漸成為中國汽車文化的新風向。如果你也想改裝你的愛車又無從下手的話，不如一起來看看馭勝改裝發燒友是怎麼做的。

專業越野玩家——梁山大哥

梁山大哥，專業的越野玩家！他的代步座駕是一輛2016款馭勝四驅汽油版。2016年11月，梁山大哥受當地4S店邀請參加了一場野外穿越活動。經歷過刺激的山間穿行、翻越過山頂見證了磅礴美景的梁山大哥開始嚮往走進大自然的深處。自此，他愛上了越野這項狂野而又快樂的生活方式。“有一輛夠酷的車，開著它去戶外撒野、奔向更遠的地方”！抱著這個純粹的念想，梁大哥走上了改裝之路。

第一步：投資一套AT輪胎

初接觸到改裝，梁山大哥換的是套AT輪胎。越野老炮肯定知道，如果輪胎不行，別管四驅多強大、有幾把鎖都白搭。

這裡小小普及下，為何選AT胎？原因比較簡單，因為抓地力要比一般輪胎強大得多，面對較大的衝擊時也不容易破損。而且價格也不貴，像固特異和固鉑預計一套的花費在3000-6000元之間。

此外，還要提醒下大家：在買輪胎之前一定要再三確認輪轂的尺寸，以及新的AT胎與懸架系統、剎車卡鉗是不是相匹配後，再進行更換。

第二步：裝個專業拖車鉤

進入戶外，無論是去救援別的車輛或者是等待被救援，都是常事，擁有一套專業的拖車鉤是必要的。考慮到一些車型的原廠拖車鉤強度有限，所以加裝一個牢固的拖車鉤是“更靠譜的選擇”。

值得注意的是，根據國家的相關規定，自行安裝的拖車鉤是不允許突出車體以外的，甚至有的車主裝“流氓”鉤防止追尾。這裡梁山大哥也給到了一個建議，可以裝隱藏式或摺疊式的拖車鉤，會動手的老司機們一般都會選擇淘寶，平均也就一百來塊錢！如果是素人的話，去維修點改裝可能就稍微貴一些，價格在幾百元不等。

第三步：底盤裝甲不能少

很多時候去4S店買車都會有一些捆綁加裝的專案，這裡一般建議儘量別加裝任何裝飾，不過有一樣除外，那就是底盤裝甲。不管你是轎車還是SUV，在國內複雜的道路行駛，託底總是難免的，況且現在的很多SUV只能算跨界車，底盤真比轎車高不了多少。

而對於野外行駛，底盤受到剮蹭和撞擊也是難免的，如果你的車還沒有給底盤裝甲，出發前一定記得裝上，一般價格可控制在1000元以內。

第四步：升高底盤（看情況選擇）

來到第四步就要升高底盤了，這個改裝專案是所有改裝當中費用較高的一項，價格8000元起步！同時也是越野專業老炮都必改的一項，用句專業話解釋，那就是：“一寸高，一寸強”。

常見升高底盤的方法有三種：

第一種是永久調整懸掛，這樣的話會對日常的行駛造成影響，比如重心、滾動中心，camber角等都會改變，需要有非常專業的師傅來參與調校，如果不是經常出去玩的話，不建議這種。

第二種是改一套絞牙避震。缺點是每次需要調高車高的時候應用專門工具，同時需要卸下車輪，比較麻煩。好處是調高以後可以再調回來，不影響日常駕駛，年審也容易過。

第三種就是改裝空氣懸掛了，這在豪車上都很少見到的配置大咖當然不建議改，首先是價格不菲，另外就是容易壞。具體要不要抬高底盤還是結合自己的實際需要吧。

第五步：加裝車頂行李架

很多時候當你出去浪的時候，行李太多而車內的空間十分寶貴，這個時候加裝一個專業的車頂行李架就非常實用了。

除了放常規的行李，近些年越來越流行放腳踏車，大家越來越追求健康和多元的生活方式了。價格方面根據需求不同，貴的1000-5000元不等（一般是4S店才報這麼高的價）；便宜點的500元即可入手（這是淘寶價，需要自己安裝或是可以額外出200左右到維修店讓師傅幫安裝下）。

尾語

梁山大哥給大夥分享的改裝知識，對於許多素人、越野新手很有參考價值！

但同時也有句肺腑之言的忠告：用車定向若非是時常要去爬山越嶺跑爛路，體驗這些“深度越野”，其實不建議大改。畢竟先天結構的差異很難彌補；若是車型透過性足夠，就像馭勝這車，老款即使是不帶低4L功能，透過效能也是非常強悍。而最新換代的2020款馭勝S350，更是全面升級，素車匹配2。0T福特柴油發動機、採埃孚8AT變速箱、博格華納四驅/分時四驅、路虎全地形反饋系統等各項越野配備，不用大改，換套AT胎、底盤裝甲也能玩得風生水起。