如同20新世紀初的熱血傳奇車系福特T型車、60時代的福特野馬一樣，Model3也有可能會作為這一時期的標示車系被寫滿歷史書籍中。但馬斯克的慾望也不止於此，為了更好地更全方位的把新能源電動車帶進全部家中，特斯拉還可能釋出一款全新升級的入門車系，價錢更低，價效比高更高一些，精準定位對比大家ID。3。有關新汽車的現階段還不可以明確，大家姑且稱它為Model2。近日，國外新聞媒體就產生了Model2的幻想圖。

新汽車的外觀設計總體輪廊實際上不難猜測，假如說ModelY是拉昇版的Model3，那麼Model2毫無疑問便是Model3的縮減版。根據幻想圖來看，車前部分因為規格更緊密，大燈造型設計也相對應向兩邊壓擠，越來越苗條。而車前的總體設計理念則與Model3一樣，俯衝式車前造型設計毫無疑問可能獲得持續。

從幻想圖的車體側邊看來，新汽車好像更為健身運動且低趴，溜背式的後尾也看起來理所應當，總體更像個時尚運動小鋼炮車型。幻想圖內的Model2在車窗玻璃外框、後尾燈、門拉手等好幾個地區選用了燻黑式的解決，運動氣息更為凸顯。最終，新汽車的輪距非常值得關心，作為一款小型轎車，幻想圖內Model2前懸尤其短，那樣做會為車裡空出更多的室內空間，堅信新車型也會選用相近的設計方案。

很多人都瞭解，ID。3在歐洲銷售市場特別受歡迎，持續數月佔據新能源技術銷售量第一。Model2車系的發生將毫無疑問會立即把屠刀偏向ID。3，憑著較高的價效比高，變成全世界新能源技術銷售市場的又一熱銷鉅作。在價格上，馬斯克曾提到將新手入門小汽車的市場價減少至兩萬五千美金，依據國內的Model3看來，新車價格可能落在16萬餘元起，恰好與ID。3起市場價相符合。將來兩車將產生利基市場競爭。

雖然Model2看起來還十分漫長，但特斯拉早已首先付諸行動。特斯拉上海市超級工廠的一期新專案用以生產製造Model3車系，二期則相匹配了ModelY車系。現如今，三期工程專案仍在熱火朝天地搭建中，預估將於2023年夏天竣工。那麼這是不是會表明，全新升級的Model2可能在2023年投入生產製造呢？

評價：雖然車子的取名還不可以明確是在網上廣為流傳的Model2、ModelQ、ModelC中的哪一個，可是我們在將來肯定會把他的名字記得爛熟於心。馬斯克也毫無疑問會保證我們在兩年後記牢它的樣子，並在街頭巷尾一次又一次地幫大家推進記憶力。趁它還沒來臨，大夥兒要趕快把握現在的歲月，因為它一旦來臨，大家想不看到它都難