在咱們大無數使用者人群心目中，凱迪拉克的兩大顯赫特色是：第一，貶價真的分外鋒利，提及凱迪拉克，險些全部人的內心都邑登時表現出優惠是真的香；第二，另有一個顯赫特色是，能源確鑿非常強，非常初凱迪拉克ATS-L的售價僅為16萬元，但其能源超乎平凡，到達了400扭矩，乃至在昨年還傳出了凱迪拉克ATS-L去追高鐵的影片。

只管，後來證明這是一段鼓吹影片，但咱們從影片中發掘，本來凱迪拉克的能源確鑿非常強。

究竟上，我覺得凱迪拉克真的是能屈能伸，固然本人是奢華品牌，但為了搶銷量，它的費用乃至比非常多合夥車還廉價，就像咱們本日所說的凱迪拉克CT4。

CT4車型官方售價在23。97萬元至25。97萬元之間，而這一價位的入門級CT4車型則僅為4萬元擺佈，云云之高的費用，凱迪拉克CT4豈非就不能夠說它能屈能伸嗎？

這一費用也即是一般合流合夥企業中級車的費用。但要曉得，這是凱迪拉克旗下非常新款的轎跑車型，CT4在2019四月方才上市，能夠說凱迪拉克旗下的CT4，真的是在不計結果地貶價。那CT4車型的猖獗促銷，究竟賣得奈何樣？究竟上，跌價後的結果並不彰著：CT420195月售出1379輛，6月售出1707輛，7月售出1100輛，從銷量來看，CT4這款車另有進一步跌價的空間，不信朋友們看。整體表面上，CT4車型的計劃相對行動，乃至有人將其稱為美劇中的絕地軍人，確鑿有少許類似之處，CT4的肌肉感營建得也相對強健，整體表面的線條也分外清楚。CT4車型被界說為中型行動三廂車，這款車踴躍營建了行動化的空氣，因此它的車身尺寸和CT4徹底能夠稱得上一般，長寬劃分為4760/1815/1421 毫米，軸距為2775 毫米，如許的尺寸比咱們多見的合流中級車尺寸要小一點。

全體上說，凱迪拉克車型的內飾片面都計劃得相對奢華，這款CT4車型一樣計劃得非常好，統共供應了三種內飾色彩供使用者人群選定。這些色彩中，紫與黑雙拼色的裡面空氣是年青使用者人群的首選色彩，看上去更有豪情。CT4車型接納了機器換擋桿，不應用一般經常使用的電子擋把，但對有志開車的同事來說，機器換擋桿更能增長駕駛興趣。別的，CT4車型還配有換擋撥片，與機器擋把相般配，因此具備較高的操控性和可玩性。那CT4的車架佈局又是如何的呢？這款車接納了前置後驅計劃，前自力懸架和後置多連桿自力懸架，因此在冰雪天色的路面上，這種車型還要當心駕駛，非常輕易打滑。對稀飯開車的同事來說，這種建設短長常精巧的。在能源方面，CT4車型接納了沃德環球十佳策動機，2。0T策動機非常大功率為237馬力，扭矩為350牛·米，能源曾經相配不錯了。

究竟上，非常多同事對CT4車型的策動機全無所聞，現實上資料或是有所儲存的，咱們熟知的凱迪拉克ATS-L車型和CT4車型接納的是統一種策動機，但ATS-L非常高扭矩非常高可達400牛米。就齒輪箱片面而言，CT4車型還分外好影象，真相這款CT4惟有8擋手自一體變速箱。多虧了策動機和變速箱的完善般配，這款百公里加快惟有6。9秒，要曉得這是一款1。5噸的車型，不但能源強大，並且油耗非常低，而CT4百公里油耗僅為6。7 L。總的來說，筆者覺得，這款凱迪拉克CT4車型實在價效比還算不錯，真相它的費用也是第一次跌破20萬元。談到費用，筆者覺得CT4另有進一步下降的空間，不急的能夠稍等一下子，您奈何看？