如今，國內的物流運輸領域正以“降本增效”為主旋律，並朝著產品智慧化的發展趨勢高歌猛進。各大整車製造廠以及零部件製造企業也早已摸準了這兩項發展的“命脈”，將其作為產品研發的重心。

2017年3月，隨著福田歐曼EST超級卡車正式釋出，採埃孚全新變速箱TraXon也隨之完成首秀，並且率先在國內開啟了智慧化自動變速箱的大門。此款變速箱的推出，不僅契合了國內物流行業的發展趨勢，更是滿足了終端使用者對產品的切實需求。時光流轉，在2018年7月28日的福田歐曼年中會上，採埃孚現場所展示的TraXon變速箱依然是現場使用者所關注的焦點，並對其高效、智慧的設計津津樂道。

採埃孚欲把降本增效做到極致

眾所周知，採埃孚TraXon手自一體變速箱是基於在全球擁有百萬臺銷量ASTronic變速箱演化而來的，同時該款變速箱的B10壽命是按照160萬公里設計的，可見產品的可靠性已處於世界領先地位。

在保證產品可靠性的前提下，採埃孚TraXon手自一體變速箱能在最合適的時機自動換擋，而將油耗做到比手動變速箱低。現場技術人員介紹到：TraXon主變速箱的傳動效率達99。7%（直接擋），變速箱能以最高的效率將動能傳送到驅動橋，從而使整車運營更節油。同時，採埃孚透過全球資料分析得知，TraXon自動變速箱油耗可低於手動變速箱油耗5%-8%。

現場使用者告訴記者，“現在使用的正是採埃孚TraXon自動變速箱，車輛剛剛購置不久，這款產品給我最深的印象一方面是換擋的平順性及精準性。在上坡或者下坡的時候，降擋增擋的時機都把握的恰到好處。另一方面就是節油性，因為高傳動率的保障，我這輛車的油耗要比同行的其他車輛省油，而且運輸效率也要高於他們，整車真正做到了降本增效。”

除此之外，中國卡車網記者瞭解到，自2019年起，採埃孚為全球眾多卡車製造商所採用的TraXon模組化變速器系統將增加預測性維護功能選項。車隊運營商可透過雲解決方案時刻掌握關鍵性零部件，如變速箱油或離合器從動盤等的狀況， 從而提前計劃車輛維護日程，減少車輛停工時間，並避免發生拋錨。 透過這一功能，變速器的使用壽命得以延長，成本也同時降低。

智慧化設計走在行業前端

隨著物流行業車聯網、物聯網的發展，智慧化設計逐步成為了降本增效的“軟性”保障。在彼此的促進作用下，國內的卡車智慧化也在快速發展，採埃孚TraXon變速箱的應用就是最有力的證明。

不得不說，採埃孚TraXon變速箱是一款高智慧化的產品，該款變速箱具有很多先進的軟體功能，包括PreVision GPS預換擋功能、蠕動功能、空擋滑行功能、坡道起步功能等。中國卡車網記者得知，採埃孚為全新變速箱研發的革命性PreVision GPS換擋策略，是基於GPS連線以及導航資料之上實現的。

該功能可以把變速箱和GPS資料及數字地圖產品聯絡起來，PreVision GPS相應地整合到車輛中避免了在一些地形條件下不必要的換擋。目前傳統的變速箱都是被動的接收訊號，但是採埃孚這款變速箱可以做到根據GPS訊號來判斷前方路況，來進行預換擋。而這項功能的優勢在於節油的同時還能保證發動機和車橋動力總成的壽命。

不僅如此，等到2019年加入新的預測性維護功能後，備受好評的採埃孚TraXon變速箱可謂準備就緒，迎接商用車領域的數字化未來。採埃孚將使用預先安裝在車輛上的訊號傳輸模組，把變速器狀態資訊傳送到供汽車製造商讀取的雲端。透過採埃孚與汽車製造商資料平臺之間的互聯， 後者可從收到的原始資料中生成有關變速器部件狀態的詳細報告。這些報告可供汽車製造商和車隊運營商參考，讓他們能主動地預先規劃維護工作。這無疑是為採埃孚TraXon變速箱的“大腦”內加入了一根更智慧的“神經”。