這一段時間豐田霸道和豐田陸巡這兩款兄弟車型換裝3。5T和2。5T渦輪增壓發動機的熱度還是比較高的，但是這兩款車型的換代版本，目前在短時間內並不能夠進入國內市場，而與這兩款車型關聯度比較高的雷克薩斯lx570，並沒有採用同樣的換代方式，目前也並沒有放棄5。7升自然吸氣發動機換裝3。5T渦輪增壓發動機，而是依然採用大排量的5。7升自然吸氣V8發動機，這也是這款車型，目前比較具有吸引力的表現，而全新一代的改款雷克薩斯lx570來了，能否再續經典？

雷克薩斯lx570

雷克薩斯lx570再續經典還是比較現實的，因為車型並沒有選擇放棄掉5。7升自然吸氣V8發動機，選擇3。5T和2。5T渦輪增壓發動機，雖然3。5T渦輪增壓發動機也不弱，但是相比大排量的自吸V8發動機帶來的駕駛感受區別還是很大的，無論在車型的動力加速，還是車型的聲音上，5。7升V8發動機展現出的優勢和實力都是比較強的。

當下年輕一代的消費者，對於車型動力系統的更換和車型外觀的改變並不過於的在意，年輕消費者關注的主要是車型帶來的全新創新力和顏值，而一部分全國消費者關注的是車型的情懷設計和經典的動力系統，對於雷克薩斯lx570這款車型來說，大部分的消費者都是比較具有情懷的一類，所以雷克薩斯lx570保留了5。7升自然吸氣發動機還是比較明智的。

市面上渦輪增壓車型包括大排量的渦輪增壓車型還是非常多的，在賓士寶馬奧迪等豪華品牌車型當中，大部分車型提供的都是大排量的渦輪增壓發動機，而大排量的自吸發動機越來越少，尤其是8缸和12缸的機型，所以雷克薩斯lx570 5。7升自然吸氣發動機的優勢可見一斑。

總結：雷克薩斯lx570與豐田陸巡和豐田霸道這兩款車型的關聯性很大，但是定位完全不同，所以雷克薩斯lx570在發展的過程中有自身的發展狀態和路線。