很多時候大家選車比較盲目，最終購買的車型很可能是某品牌銷售給洗腦洗回家的。

我們一定要有個清晰的思路，買車要知道自己的需求，同時也要了解各品牌車型的特點。

根據自己的需求匹配車輛的特性，選擇起來就容易多了。

這10款SUV，推薦給要買越野車的司機們參考。

賓利Bentayga

售價永遠不會讓你失望，國內裸車價達到300多萬，但這款SUV也確實有點自己的東西。

全時四驅和可選越野套件，同時還有不同的越野模式設定。

orsen中央差速器，開放式後差速器，下坡控制裝置。

坡道保持裝置以及可調節空氣懸架，可將涉水深度提高到50釐米。

梅賽德斯賓士GLE

這算是高檔SUV其中比較常見的一款。

其配置了新型E-Active懸架具有“曲線”和“搖擺模式”功能。

可以擺脫困境， 並且透過獨立可變的車輪控制，可以攀爬更大的岩石地形。

在豪華SUV檔，算是真正有越野能力的一款城市SUV。

三菱ASX

ASX具有215mm的離地間隙，比同級車中的大多數車輛高。

435mm長，180mm寬，並且提供全時四驅。

價效比毋庸置疑，較好的越野硬體設施，更加寬敞的空間是三菱這款SUV的亮點。

路虎攬勝Evoque

極光這款車定位很聰明，在路虎中間段，是一個兼顧城市和初級越野的車型。

具備全輪驅動的能力，接近角度為25度，涉水深度為50釐米，在同級車中非常有競爭力。

顏值擔當，具備越野能力，外形動感內飾運動，價效比不錯，最重要的是路虎品牌。

勞斯萊斯庫裡南

很多人認為，勞斯萊斯代表著尊貴，動力，豪華，但不代表越野。

雖然勞斯萊斯首款越野車價格不菲，但其越野能力其實一點都不含糊。

車輛設定具備專屬越野模式，為泥土岩石和山石攀登而設計。

並且可調行駛高度可以提升1。5英寸，能夠征服一些更加崎嶇的地形，當然售價也非常“可觀”

寶馬X5

2019款的寶馬X5改動蠻大，外觀上面更加大膽運動，中網兩個大腰子尺寸加大看起來更霸氣了。

硬體配備升級不小，新的懸架使其比以往更加強大。

憑藉可用的xDrive全輪驅動和新的“Rock”駕駛模式和越野選配，整車越野能力提升不少。

如自動鎖定後差速器，可調節雙軸空氣懸架和車身底部保護。

Jaguar I-Pace

其實這款捷豹緊湊型SUV能夠上榜的原因很簡單，因為它是一款純電的越野車

I-Pace作為一款電動汽車涉水深度可達500mm，甚至比斯巴魯傲虎深1英寸。

並且也是全輪驅動，作為一款電動車，能有如此能力也十分優秀了。

Jeep 自由俠

雖然Jeep有著非常不錯的品牌口碑，但很多人對於自由俠還是很質疑。

這款車基於菲亞特500X架構，但是自由俠擁有Trail-Rated徽章。

這個徽章只有透過Jeep嚴格的攀巖，爬山和河流測試才可以獲得。

僅憑這點就可以認可其能力，全輪驅動涉水可達480mm，接近角度為30。5度。

起亞索蘭託

新Sorento被官方貼上了認證越野印章。

上榜理由是它釋出了一個跨界征服地獄之門的影片，雖然新款修改細微，但影片測試為證。

索亞託擁有比“跨界多功能車”更強大的能力，並且有了官方影片BUFF加成。

蘭博基尼Urus

蘭博基尼釋出的首款SUV越野能力也是極強，並且經常會看到官方的各種挑戰測試影片。

雙渦輪增壓，641馬力，全輪驅動

自帶石塊，沙地，雪地三種極端越野模式設定，看得出蘭博基尼做越野的認真態度。

不是虛有其表靠品牌，而是實實在在征服地形。

這是近期最被認可的10款越野車，買SUV之前值得參考一下。

拋開價格我們可以清晰的看到，每一款都有著自己的定位和強項。

在我們考慮選購越野車的時候，不僅要從品牌，技術，口碑等方面參考。

更要清楚他們所具備的特性是否匹配我們的個人需求。

這樣選購方向就相對清晰，不用被銷售忽悠了。