在所有的賽車專業術語中，“飄移”可能是大家最熟悉的詞彙，因為一部青春熱血的《頭文字D》，這種觀賞性十足的駕駛技巧，成為了每個愛車少年心中夢寐以求的“大招”，而藤原拓海酷酷的形象，也成為了大家對飄移車神的固有印象，那麼打造一臺漂移需要改哪些東西？

漂移產生的條件漂移產生的條件歸咎到底就是一個：只要後輪橫向力在質心處產生的旋轉力矩小於前輪橫向力在質心處產生的旋轉力矩，車尾就向外滑，即可產生漂移。所以能夠實現漂移的都是後驅車型，今天我們選擇了寶馬330i E92進行升級改造。

漂移車輕量化是第一步，掏空車內所有的內飾件以及座椅，直接上防滾架，防滾架所用的鋼管材質和抗扭曲度是根據車身重量而定的，一般要能夠承受2倍以上車身重量的衝擊，即使車輛打幾個滾，車身外部慘不忍睹，車內的賽員也會安然無恙的，安裝全車底盤加強件。

在腳上配備了Wilwood剎車套件，該車的前部和後部採用了超輕型4活塞卡鉗，後部安裝了第二套卡鉗，用於液壓電子制動裝置。12。19“x。810輕量化輪轂和鍛造螺絲有助於保持非彈簧重量，Wilwood活塞可在所有四個角落提供壓力。最後，GMR DS-5車輪可測量18x10前輪和18x10。5後輪。

在地盤部分上了一套完整的前後Wisefab套件（仰角，限位器，擺臂，轉向拉桿，塔頂，法蘭 共42件，MIG＋TIG＋CNC加工，0。1毫米的誤差，可抵抗1800KG的力量），可以無限制地控制對中規格，並大大增加轉向角度。Wisefab套件配備了一套Stance XR-3三向盤旋，前部為8K彈簧，後部為12K。

在車內，看起來就非常乾淨整潔，銀色粉末塗層底盤與一體式防滾架、黑色配件形成鮮明對比，例如Sparco Ergo密封座椅，Sparco 330mm alcantara車輪，甚至碳素儀表板。Impact Racing 16。5 SFI 5點式安全帶和Woodward可摺疊轉向柱用於安全，最後，Safecraft 10lb滅火系統是任何形式的賽車必備品。黑色艙壁將駕駛室和Blake與冷卻和燃油系統分開，冷卻系統和燃油系統都安裝在汽車後部。

在散熱器後面，由一個管道後窗供電，配備FuelSafe 12加侖電池，以及過多的鐳工程燃料系統元件。3 AEM乙醇泵和一臺博世提升泵提供將VP Q16賽車氣體透過FAST方坯燃料導軌和Injector Dynamics ID1050噴射器送至汽車前端所需的燃油壓力。

在動力上面，這將我們引入通用的LS7發動機，在效能上由位於EFI大學的Ben Strader開發和製造，基於LS7的發動機圍繞RHS缸體和氣缸蓋改造。Lunati曲軸和方坯H型連桿有助於輕量級旋轉元件，帶鈦閥的RHS氣缸蓋有助於產生15。6比1的壓縮比。

安裝了Dailey Engineering 式油底殼系統，並且該車採用Phenix Industries AN配件和生產線從前到後連線。像FAST 102mm LS7進氣歧管和節氣門體等元件有助於空氣流入，等長的階梯式集管與單個5“橢圓形排氣管合併，有助於排出氣流。聲音無與倫比。

動力透過Jasper Racing 4速dogbox波箱發出，更換碳纖維“離合器可將旋轉重量降至最低，響應速度更快，並且能夠處理V8前面產生的動力。帶有方坯軛的鋼製3”傳動軸透過Speedway Engineering 10“快速更換後端，透過Driveshaft Shop 1200hp傳動軸。由此產生的動力超過650馬力，並自然吸氣，旋轉至8500 RPM，發動機響起。

在外觀上面，改了M3的側裙、前包圍套件以及Seibon碳纖維M3發動機蓋，DTM Fiberwerkz碳纖維車頂和碳纖維分離器，以減輕重量，而且還選擇了Liberty Walk式的鉚釘寬體，當然為了更加的減輕車身重量在玻璃上面也有所動作。

想要打造一臺漂移車輛不僅僅是要花費花費大量的時間，而且還需要有強大的資金以及技術支援才能完成，當然隨著國內汽車改裝文化不斷興起，想要下場體驗漂移一般的漂移場地都是有車出租，而漂移並不是可望不可即。