2021 年 12 月 2 日對賽勒斯來說是值得紀念的一天。這一天，高階智慧汽車品牌AITO和純電驅動增程式平臺（DE-i）在重慶亮動力智慧工廠正式釋出。據報道，AITO基於智慧汽車，其名稱來自“AddingIntelligence to Cars”的縮寫。這段文字不僅是愛拓的品牌口號，更是對我們使用者的承諾。

智慧出行是華為實現全場景智慧生活的五大解決方案之一。未來AITO品牌產品將包括華為最新的鴻蒙系統智慧座艙，打破全場景和多種智慧裝置的界限，讓智慧裝置更好地理解使用者，為使用者提供更好的服務。使用者。不僅如此，華為還幫助Celes從研發、製造、銷售、服務全鏈條深度協同，為使用者帶來流暢、高效、安全的全場景出行體驗和智慧生活體驗。

今年是自主分化元年，也是新能源汽車分化元年。今年的新能源呈現出驚人的增長趨勢。看看上個月新軍的銷售業績。一切都在盛開，一切都充滿了血液。就連邊肖周邊諮詢購買新能源汽車的人數，去年和去年幾乎翻了兩番。無論是價值幾萬元還是幾十萬元的新能源汽車，他們都已經開始嗅到市場即將點燃的訊號。對於AITO品牌來說，這是“來得早還不如巧合”的實際詮釋和實踐。

對於華為來說，原有的三大支撐BG、企業BG、消費者BG相對成熟，汽車領域是一個可以逐步深化佈局的大市場。從製造智慧汽車零部件到與北汽、長安、廣汽合作，為華為打造全新的內部商業模式，以及在自有渠道上銷售汽車。目前，華為的智慧汽車業務主要有兩個方面。在很多情況下，華為採用傳統的Tier 1和Tier 2零部件供應模式，另一種是華為的內部模式，與汽車製造商息息相關。

賽力斯因為這種突破性的業務發展備受矚目，但大多數人發現華為是AITO的領導者。只有透過新品牌，我們才能在未來與賽勒斯形成更好的切入點，為未來汽車製造的釋出可能性鋪平道路。不過，華為目前在產品中借用了賽勒斯的身份，在媒體上表示不會製造汽車，並告訴終端消費者它是這款產品的領導者，不引人注目。但是，由於這種情況的混合，AITO在未來很難充分展示其優勢和劣勢。對於豪車消費者來說，作為一群追求標籤的人，他們是否願意接受“華為Riko，賽力斯face”這樣的豪車身份？

M5即將進入華為銷售渠道，會後在華為專賣店亮相。試駕和預訂將從1月20日開始。根據餘承東現場的情況，該車是在過年之後，也就是明年2月份交付的，華為強調不會參與PPT。 AITO品牌於12月初宣佈，第一款車型的交付日期僅兩個多月。與大多數新車相比，AITO 從釋出到交付的週期明顯更快。M5能準時交貨嗎？眾所周知，如今很多智慧電動汽車品牌都在為能否按時交貨而苦惱。

AITO秉承賽勒斯與華為所堅持的“以客戶為中心，品質至上”的實用價值觀，融合雙方的高品質基因。 賽力斯構建了由精品研發、精品製造、精品品質、精品供應鏈、精品服務五個精品平臺組成的高質量標準體系。我們保證AITO產品的質量。質量。創造智慧、科技、品質、安全四大獨特優勢，成為愛拓的核心競爭力。

問：M5是首款搭載華為鴻蒙系統的智慧座艙機型。內部採用環繞式設計，最引人注目的是配備華為鴻蒙系統的15。6英寸中控大屏。全新的頁面設計支援分屏和浮動視窗功能，以適應多應用顯示的特點。此外，HUAWEI Share功能首次加入車內。車主可以透過HUAWEI Share將手機螢幕轉移到中控屏，實現自定義桌布設定等功能，提供更智慧的對話。

SOUND系統也是AITOM5的一大亮點。華為音響系統，15+4揚聲器，1000+峰值功率，7。1聲道沉浸式聲場，與哈曼卡頓音響媲美的主動三重技術，為使用者提供影院級體驗。風神汽車有限公司成立於2000年3月。

是東風汽車公司與臺灣省裕隆汽車製造有限公司合資成立的大型乘用車生產經營企業，合資比例為東風汽車公司60%，臺灣省裕隆公司40%。東風汽車公司是國家重點扶持的三大汽車集團之一。

臺灣省裕隆集團是臺灣省最大的汽車製造商，市場份額為51%，年銷量為20萬輛。風神公司依託東風、日產（擁有裕隆部分股權）、裕隆集團的優勢資源成立國際化平臺，利用品牌效益和社會存量資產，引進並充分消化吸收先進技術，部分改進日產藍鳥U13轎車，生產升級版風神系列轎車2輛。

目前已形成年產6萬輛中高檔轎車的生產能力。公司有兩個生產工廠，分別位於廣州花都和湖北襄樊。花都工廠佔地170萬平方米，建築面積10萬平方米。擁有衝壓、焊接、塗裝、總裝四個車間，以及發動機裝配線和零部件加工線。

襄樊工廠擁有焊接、塗裝、總裝三條生產線和一條整車檢測線，裝置230套，其中進口裝置80套。

該公司有2500名員工。風神公司自成立以來，力求以最低的投入獲得最大的效益。

自工廠成立以來，我們一直致力於最大限度地提高客戶滿意度和對使用者的忠誠度，以市場需求為導向進行產品生產，大膽採用差異化營銷策略，積極利用各種有效資源組織生產和市場銷售。在質量、價格、成本全部可控的前提下，風神公司2000年銷售了2560輛風神汽車，實現了當年的盈利，創造了中國汽車工業史上的奇蹟。

根據公司制定的“生產第一代、開發第一代、準備第一代”的產品開發原則，2001年5月，風神公司推出了國內首款“E裝”性強的風神II轎車，並命名為風神藍鳥。

同時，首次提出了“人、車、生活”的概念。

2001年，風神公司成績斐然，風神汽車國產化率達到40%。當年年底，第20輛車下線，只用了一年零九個月。

隨著公司的快速發展和與日產的進一步合作，風神公司推出了世界知名品牌“”，這為風神汽車品牌注入了這一強大因素。2002年6月，風神公司成功推出第三代產品——新藍鳥。“新藍鳥”轎車以“旗艦風格、鑽石級”的國際品牌形象獲得市場高度認可，銷量一路攀升。

從8月份開始，連續幾個月蟬聯中國2升以上中高檔車月銷量冠軍。2002年底，風神汽車成為國內第一家零庫存銷售的中高檔汽車廠商。從此，風神青鳥被提升到了一個全新的高度。

目前，風神公司在全國建立了72家加盟店，其中按照“4S”標準建立了22家加盟店，風神服務網點達到114家。風神公司成功註冊“用心服務”商標，成為國內首家擁有自主服務品牌的汽車製造商。在與合作伙伴日本日產汽車有限公司簽署的技術許可基本協議下，風神汽車有限公司以“人、車、生活”的企業理念，基於強烈的創新意識和人性化思維，充分詮釋中國人在汽車製造方面的需求，全力打造對中國人有吸引力的風神藍鳥系列汽車。

2003年，風神汽車決定將廠家品牌與產品品牌分離，並於3月15日推出03款“新藍鳥”汽車。這款最新產品將風神汽車“尊貴、豪華、e化”的產品品質提升到了更高的層次。至此，風神汽車完成了成功的品牌跨越，初步打造了差異化的強勢品牌。

斯頓·馬丁是英國品牌，原屬於福特，後被in收購