近日，據長安新能源官方訊息，長安新能源推出代步神器奔奔 E-Star 國民版，2。98 萬（限量）起售，最高續航301km。就這價格，已經是和五菱宏光MINI EV相當，五菱宏光MINI EV要瑟瑟發抖了？

“限量”圈起來，考試要考

首先來看看車身尺寸的對比

奔奔E-Star國民版傳承了奔奔的車身結構，用車場景主要以代步為主，偶爾也能兼顧家用，3730mm車身長，2410m軸距，空間不奢侈，勉強也夠用。得益於這空間表現，五門五座的設計在代步可以搭載更多的人員，家用更是不錯。

宏光MINI EV車身尺寸：2917/1493/1621mm，軸距：1940mm，小巧玲瓏的車身，雖然後排的座位空間較為緊湊，但是對於短途代步實際上並沒有多大影響。這個軸距讓它的轉彎半徑只有4。2米，哪怕是在比較窄的道路也能很輕易轉彎。而五菱宏光MINI EV的熱銷，和其車身小也有很大的關係，靈巧穿梭於窄巷和方便停車是很多人選擇它的原因。

然後看看續航和價格的對比

據目前瞭解到的資訊，長安奔奔 E-Star 國民版NEDC 綜合續航里程最高為 301km，注意是最高續航，至於預售2。98萬的是不是這個續航，目前還沒有正規的官方資訊。此外，2。98萬後面（限量）這兩個字也是很有意思的，限多少量都是官方說了算，限一兩輛也是可以的，當然長安應該還不至於這樣。如果是限幾十萬上百萬也是可以的，那樣就有內味了，但是現在都只是我們的猜測罷了。據某些車友諮詢過4S店說，2。98萬的續航是150km，續航301km的估計要五萬以上；車友拿著這個訊息諮詢過官方但未得到證實，最後是不是能2。98萬買到續航301km的奔奔 E-Star還是未知之數。

宏光MINI EV的價格和續航目前是清晰明瞭的，雖然說最高續航只有170km，但是得力於其精準的定位，標準的代步屬性，所以購買宏光MINI EV的人對於續航已經有心理預期。其實就大部分消費者的用車需求來說，代步通勤汽車的續航里程數並不需要很高，大部分人的通勤半徑在30km左右。宏光MINI EV的自上市一路封神，就可以看得出消費者對於其代步車屬性的認可。

寫在最後

如果從價格上來看，長安奔奔E-Star國民版與五菱宏光MINI EV非常接近，如果長安奔奔E-Star國民版2。98萬不是一場套路，這兩款車無疑將會形成正面競爭。這是針對不同使用者的需求痛點，提出不同的解決方案，相較於一路往高階走的其他新能源企業，五菱開拓了電動車市場的另一個藍海，讓消費者可以更加方便、直接的接觸和使用上電動汽車，從而加強使用者對於電動汽車的“信任”。這對於整個新能源汽車行業而言，都是一種變革，一種返歸消費者需求本質的變革。隨著長安奔奔E-Star國民版的發售，屆時，雙方是相安無事共同繁榮生長還是水火不容拼出個你死我活，目前尚不得而知，就讓我們拭目以待吧。

你覺得長安奔奔E-Star國民版能撼動五菱宏光MINI EV目前的市場地位嗎？