去年9月入手了一輛零跑T03 400舒適版，403KM的官方續航，實測可以達到350KM左右，動力表現也還不錯。當時買這車主要就是看中續航長，另外還有10多項智慧輔助駕駛系統，對一款8萬不到的小車來說，還是挺難得的，但有一些功能需要通過後續OTA才能開放，所以我一直挺期待。

今年3月，我收到了OTA升級提醒，整個過程還挺簡單的，在車庫裡停好，下載好安裝包直接升級就行，也沒花多少時間。

這次升級開放的智慧輔助駕駛功能還不少，包括LKA車道保持輔助系統、AEB自動緊急剎車系統以及ACC自適應巡航控制系統，另外，車機和儀表盤介面也進行了最佳化，還新增了藍芽鑰匙功能，都是比較實用的功能。升級之後我就一直想試試T03的ACC自適應巡航，終於等到週末上午有空，我決定去測試一下，所以我特地去開了下順風車，還賺了130塊。下面就分享下我的測試體驗。

我第一單是跑上海中環高速，全程40KM左右。上了高速我就全程開啟ACC了，因為中環限速80KM，所以我就把定速設定在了83KM。全程我只踩了兩次剎車，一次是因為前方車輛突然緊急剎停，我本能反應踩了剎車，可能我不踩，車子也會自己踩停。另一次是旁邊有一輛車近距離強行併線，當時那輛車離我只有5米，所以我不得不踩剎車退出ACC。

回程我走的是外環高速，大概50KM，我設定全程定速85—100KM，全程我就只踩了一次剎車，原因是因為我變向右邊沒有車輛的車道時，車速從剛剛的跟車70速度提到了100，在定速範圍內，但是因為當時車上有小朋友，我還是踩了剎車退出了ACC。

去程回程加起來差不多100KM，體驗T03的ACC自適應巡航，我個人感覺在高速上正常跟車完全沒問題，甚至比一些新手司機還開得好。碰到一些緊急情況，其實車是可以自己剎停的，等我多用幾次，我覺得我都敢不介入了，這次是因為第一次用T03的ACC，所以還是會謹慎一些。總分100分的話，我可以給T03的ACC打個78分，總體還是挺滿意的。

而且有個比較有意思的是，回程接的這個有小孩的乘客，下車的時候我問她，覺得我車開得怎麼樣，還平穩嗎？乘客都說蠻穩的，小朋友在車上都睡著了。當我跟她說我是自動駕駛的時候，她還挺驚訝的，沒想到一款小車的自動駕駛都已經這麼出色了。

當然，T03的ACC也有需要改進的地方，我在這裡也提幾點建議。

1。首先ACC要做到可以識別區分其他車輛的安全等級，對每種車輛靠近要有不同的應對方案，不能一概而論，比如對強行加塞的車輛，就減速讓行，最重要的還是考慮使用者的安全。

2。跟車距離要跟時速成正比，速度越快，跟車距離越大，這樣緊急情況發生的時候，才能最大程度保證使用者安全。

3。目前這版ACC，在前方有車輛插入的時候，跟車有點近，可以考慮在這種情況下，把安全距離拉得大一些。

4。ACC開啟中，只有在下坡才有一點動能回收，可以在預判前車減速時，就能用動能回收減速，既可以省電，又可以保持安全距離。

5。目前來說，在隧道中也是可以用ACC的，所以晚上用應該也沒問題，但是還是期待更新一版晚上也能用的ACC。

6。ACC行駛中的平順度還可以繼續改善，做得更好！

以上就是我的一些小建議，總得來說，零跑T03的這版ACC已經算很不錯了，同價位的小車有些甚至根本沒這個功能，或者就是個擺設。如果T03能再最佳化下我剛說的這幾個方面，那上路就非常省心了。另外提醒大家一下，使用ACC功能要把前攝像頭擦乾淨，不然是無法開啟功能的。最後還是希望零跑繼續加油，繼續最佳化車輛效能，為我們這些車主帶來更完美的用車體驗，坐等下一次OTA升級。